全文获取类型
收费全文 | 4512篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 1713篇 |
综合类 | 1289篇 |
水路运输 | 599篇 |
铁路运输 | 880篇 |
综合运输 | 145篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 115篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 211篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 236篇 |
2010年 | 246篇 |
2009年 | 273篇 |
2008年 | 248篇 |
2007年 | 204篇 |
2006年 | 207篇 |
2005年 | 166篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 182篇 |
2000年 | 119篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 82篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4626条查询结果,搜索用时 234 毫秒
371.
在奉铜高速公路建设过程中,为确保工程外观及内在质量.彻底解决以往高速公路建设中存在的浆砌工程厚度不足.砂浆不饱满等比较突出的问题.昌铜项目按照标准化建设要求,对小型构件预制实行标准化建设.将全线边沟盖板进行集中预制, 相似文献
372.
张卫璞 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
受拉区混凝土出现了裂缝,对钢筋混凝土构件的承载力并无直接的影响。因为混凝土受拉区脱离工作不会导致结构承载力的降低。因此,受拉区混凝土仅有发丝裂缝时对结构并无危害性。但当裂缝宽度较大时,则由于裂缝处的钢筋受到侵蚀后, 相似文献
373.
刘杰 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
场地布置及人员安排本桥梁T梁较多,施工周期长,预制T梁是重点。根据地形条件,在桥梁两端的路基段设置T梁预制场地。各预制场设置独立的混凝土拌和站、龙门架、钢筋加工场、T梁安装等。 相似文献
374.
纪国富 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某桥梁左幅桥梁起点为K54+942.6,终点为K54+978.6;右幅桥起点为K54+940,终点为K54+976。左幅桥1#台为明挖扩大基础、U型桥台,其余桥台均采用桩基础、承台、U型桥台,上部结构为1×20预制空心板梁,共16片。 相似文献
375.
安宏钧 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
钢筋混凝土结构结合了钢筋和混凝土的优点,在土木工程中得到了广泛应用。自1875年法国建成第一座钢筋混凝土桥,经过一个多世纪的发展,钢筋混凝土桥梁的数量已异常庞大。 相似文献
376.
通过分析混凝土试块浸泡在水中和不同浓度腐蚀溶液中力学性能变化的试验结果,回归出混凝土抗压强度和弹性模量随含水率或腐蚀时间变化的计算模型,并通过纤维模型有限元程序OpenSees,对不同含水率或不同腐蚀程度的钢筋混凝土模型柱在低周往复荷载作用下的受力性能进行了模拟.结果表明:随着含水率的增加,两种养护条件下,构件抗震性能降低的程度较小,但随着腐蚀程度的增大,构件耗能能力和延性的降低及承载力和刚度的衰减比较显著. 相似文献
377.
378.
379.
由于盾构法施工与浅埋矿山法相比,具有速度快、质量好、安全环保、对地面干扰较小等优点,已经得到广泛的认可和应用.通过对吊装孔预埋件抗拔试验方法的初步探索,提出简单实用的抗拔试验方法,对实际工作有一定得指导意义. 相似文献
380.