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961.
自平衡钢管混凝土系杆拱桥以其科学合理的受力特性,新颖优美的结构形式而受到了桥梁科技工作的青睐。近年来该桥型在桥梁建设中被许多地方所采用,并不断创新和发展。京杭运河特大桥主桥的设计,采用“提篮式”拱肋,为大跨度3跨自平衡钢管混凝土系杆拱桥的设计和施工开辟了一条新路。 相似文献
962.
文中介绍了江苏省南河钢管混凝土系杆拱桥,重点阐述了钢管拱肋的加工与控制要求,为同类桥梁的施工提供了参考。 相似文献
963.
964.
万县长江大桥钢筋混凝土拱模型试验研究 总被引:6,自引:3,他引:6
本课题组对万县长江大桥主跨420m钢筋混凝土拱的施工过程进行了模型试验,模型为十分之一比例尺,实测各施工阶段的挠度和应力,并与理论值进行了比较。最后从破坏试验显示该模型具有足够的安全储备。 相似文献
965.
采用一次二阶矩验算点法对某钢管混凝土拱桥拱肋部分的各个表面截面分不同情况进行了可靠度的分析,并依据PNET法的思想,得出了拱肋结构的体系可靠指标和失效概率,为这类新型结构提供可靠性方面的研究的参考。 相似文献
966.
结合青藏铁路拉萨河特大桥工程,对梁拱组合体系的叠拱受力性能及连接方式、主桥五孔连续梁制动力分配、地震反应分析及工程抗震措施、车桥振动响应等关键技术和提高桥梁耐久性关键结构、构造试验进行研究,提出了研究的结论意见。 相似文献
967.
968.
969.
在“双碳”战略背景下提出一种新型装配式空心钢管混凝土支撑。为了研究其受力性能并将其应用于地下车站深基坑工程中,设计并加工2个足尺寸空心钢管混凝土支撑试件,完成轴压加载试验,2个支撑试件最后均发生了混凝土压碎破坏,同时得到试件承载力指标。采用ABAQUS有限元软件建立空心钢管混凝土支撑的数值模型,开展考虑材料非线性和几何非线性的有限元分析,所得数值分析结果与试验结果吻合良好,验证了有限元模型的准确性。试验和有限元结果充分表明所提出的新型装配式空心钢管混凝土支撑满足常规工程设计要求,已成功应用于“汤马区间”2号风井工程,并与现浇钢筋混凝土支撑和装配式钢管支撑进行比较分析,结果表明该新型支撑可以显著降低碳排放量和经济成本。 相似文献
970.
文章以S238安化县东坪至渠江公路狮子山大桥横跨柘溪水库建设项目作为研究案例,该项目所在地的河床覆盖层非常浅,局部存在裸露基岩,汛期时洪水流速及流量较大;桥梁施工时,由于钢管桩设计量比较多,但是钢管桩布设过于分散,如何在保证施工工期的前提下,保质完工成了深水库区施工的关键点。结合实践得出:在项目中利用浮式作业平台进行施工,使用钢管桩施工技术可以良好的解决以上问题。 相似文献