大跨径连续钢箱梁桥设计研究

某市快速路上跨京杭运河桥上部结构采用85 m+100 m+70 m+65 m不等跨变高钢结构连续梁,单箱双室布置;下部结构采用板式主墩,扶壁式桥台。在保证桥梁使用功能及节约资源的同时,兼顾了桥梁的景观和谐。针对全桥非对称的施工方法,分别计算了各个施工阶段及成桥阶段的截面有效宽度,所得到的截面强度满足规范要求。最后介绍了该不等跨结构的预拱度设置,以期为同类桥梁的设计提供借鉴。     

海损事故后的集装箱装卸桥的复位工艺

某海运公司的一条集装箱船靠泊时将我公司锚定在停泊位置上的一台岸桥撞出轨道,造成严重损失.被撞岸桥行走机构出轨后倾,东侧门架与行走机构支座连接的高强度螺栓大部分被拉断,导致东侧两门架仅与支座法兰的一侧形成线接触支撑,该岸桥门架与大车轨道形成明显夹角,整机稳性极差.为防止岸桥倾覆,在采取应急加固措施的同时,研究制定了切实可行的复位工艺方案.     

考虑预碰撞时间的自动紧急制动系统分层控制策略研究

为提升汽车的主动安全,对车辆自动紧急制动系统控制策略进行研究。利用分层控制的思想对控制策略进行建模,上层控制器为对车辆制动减速度进行决策的预碰撞时间模型,根据汽车追尾事故深度调查的驾驶员紧急制动数据分析制动系统的制动减速度,在考虑舒适性的条件下确定预碰撞时间阈值。下层控制器按照上层控制器输出的制动减速度,分析车辆轮胎模型和制动系统的关系,通过PID控制调节制动压力对车辆进行控制。在安全评价规程标准工况下验证控制策略的可靠性,通过追尾事故场景的重建来验证控制策略的有效性。仿真结果表明:设计的控制策略在相对车速65km/h以内时能有效避撞,而高于65km/h时能最大程度地降低碰撞车速,减小伤害。     

2010年商用车柴油机低排放技术的预测（下）

（接上期）此外，为实现高负荷运转，几何压缩比的降低和分段式喷射也会引起热效率的降低。现阶段作为解决的对策，最有希望的技术是可变气门驱动（VVA），特别是进气门关闭正时的可变技术可使有效压缩比降低，以及在排气和进气行程上止点气门的负重叠可以控制残留废气，这些都作为抑制热效率恶化、能够直接控制预混合燃烧的条件而引人注目。预混合燃烧的另一个问题是剧烈的放热以及由此引起的燃烧噪声，     

沥青路面反射裂缝防治现状及研究方向

针对目前半刚性基层路面存在的主要早期病害之一的反射裂缝，分别从宏观和微观机理方面对形成机理进行了研究，并提出了防治反射裂缝的合理思路；对目前已有的几种反射裂缝防治方法进行了介绍和比较，指出了未来反射裂缝防治研究的方向，即通过预压裂技术从根本上防治半刚性基层路面反射裂缝的发生。     

宝马320i车制动摩擦片报警提示器无法复位

<正>故障现象一辆宝马320i轿车(采用E90底盘),累计行驶里程为4.7万km,该车在维护时发现,前、后制动摩擦片即将磨到报警线了,因此就更换了前、后制动摩擦片,同时还在车床上对前后制动盘进行了加工。而后装复制动盘和制动摩擦片,接下来进行了前后制动摩擦片报警提示器复位设定,可复位后屏幕显示变成"km——",当时就觉得没有复位成功,这时觉得     

航海类专业毕业生就业困难群体的就业指导

在概述航海类毕业生在预分配方案范围内的双向选择就业模式的基础上，分析现阶段航海类专业毕业生就业困难群体的原因，提出航海类院校就业指导工作应根据实际情况，采取必要措施，解决这部分毕业生的就业困难。     

浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术

在我国的铁路、公路、市政、水电等工程建设中，经常会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道。为了使施工更加安全、快速、优质，提高经济效益；本文系统性地对这类隧道的关键技术（超前支护及预加固、隧道开挖）进行了研究。     

新型绿色材料在现代公路工程节能中的运用

分析了新型绿色材料应用于公路工程节能化建设的现状,并提出了作用质量效果的控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。