“亚洲第一跨”亮相陕南

襄渝Ⅱ线是陕西省镇巴与紫阳交界处的牛角坪特大铁路双线桥,主体工程于8月13日合龙。该桥主跨为192米铁路双线T型预应力混凝土连续钢构,在目前同类型桥梁中跨度位居亚洲第一。     

体外预应力技术在牛首山河大桥加固中的应用

体外预应力技术是加固既有钢筋混凝土桥梁结构最有效的方法之一,本文结合南京机场高速牛首山河大桥体外预应力加固工程实例,介绍了这一技术的设计原则、施工工艺及其效果评价、检验方法等。     

预应力地锚在特殊填方路基中的应用

利用预应力地锚,使一些特殊路基填方得以实施,对工程设计、施工及养护都有重大的意义。介绍了预应力地锚的工作原理及工程应用。     

预应力斜交板桥的静载试验

通过预应力斜交板桥的静载试验,结合斜交板桥的理论分析结果,对该斜交板桥的承载力进行了评估。     

预应力锚索高边坡加固施工技术

结合京福高速公路边坡防护工程阐述了预应力锚固技术在高边坡防护加固工程中的应用,其中对预应力锚索施工工艺的阐述对类似工程有较好的参考价值。     

现代无金属结构在桥梁工程中应用的核心问题及解决方法探讨

在分析现代无金属结构的民族化和高科技特征基础上,讨论了这种传统的新型结构在中国现代桥梁工程中应用会具有明显优点和前景,并可以较好地解决结构高强度、大跨度、耐腐、抗震、抗疲劳等重要要求,也有益于结构智能化控制等,但还需解决几个核心问题,如复合纤维与砼变形协调问题、预应力纤维砼结构的纤维筋张、锚方式等.     

体外预应力混凝土结构的组成

我国自 2 0世纪 5 0年代以来 ,预应力混凝土技术发展迅速 ,特别是近十余年来的改革开放以后 ,我国预应力混凝土桥梁的发展业已成熟 ,各建设、设计和施工单位均具有了较高的技术水平和丰富的实践经验。但是 ,体外预应力在我国桥梁结构中的应用还是屈指可数的。近年来 ,我国的结构工作者正日益认识到体外预应力结构的重要价值 ,已从多方面展开研究 ,并且在桥梁及建筑结构的加固和新结构的设计中进行了探索     

预应力拉索锚固桩的计算及其在滑坡工程治理中的应用

近年来,随着科学技术的进步,预应力拉索锚固桩已逐步应用于工程治理中。本文就预应力拉索锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步的探讨,并就其在滑坡工程治理上的应用作了介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,对存在的问题也提出了自己的观点。     

体外预应力加固T形刚构

体外预应力技术施工方便、经济可靠,能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能,因而在加固既有桥梁中广为应用。本文以紫坭大桥主跨T形双悬臂刚构成功应用体外预应力加固的实例为背景,说明利用体外预应力加固同类结构的设计、施工及其监控方法,并从设计思路出发,强调施工监控的重要性。     

预应力锚索在整治滑坡体中的应用

预应力锚索是整治滑坡的新一代技术,它能十分有效地稳固边坡,达到彻底治理的目的,同时又经济可靠,美化环境。本文介绍了预应力锚索在云南元磨高速公路某滑坡的应用,主要介绍了预应力锚索的结构、施工过程和施工检测等。