全文获取类型
收费全文 | 38608篇 |
免费 | 733篇 |
专业分类
公路运输 | 16173篇 |
综合类 | 13147篇 |
水路运输 | 3235篇 |
铁路运输 | 5409篇 |
综合运输 | 1377篇 |
出版年
2024年 | 203篇 |
2023年 | 659篇 |
2022年 | 830篇 |
2021年 | 839篇 |
2020年 | 472篇 |
2019年 | 611篇 |
2018年 | 198篇 |
2017年 | 396篇 |
2016年 | 454篇 |
2015年 | 942篇 |
2014年 | 1913篇 |
2013年 | 1818篇 |
2012年 | 1880篇 |
2011年 | 2393篇 |
2010年 | 2352篇 |
2009年 | 2763篇 |
2008年 | 2403篇 |
2007年 | 2017篇 |
2006年 | 1988篇 |
2005年 | 1800篇 |
2004年 | 1701篇 |
2003年 | 1740篇 |
2002年 | 1327篇 |
2001年 | 1195篇 |
2000年 | 1011篇 |
1999年 | 668篇 |
1998年 | 573篇 |
1997年 | 522篇 |
1996年 | 552篇 |
1995年 | 626篇 |
1994年 | 508篇 |
1993年 | 496篇 |
1992年 | 539篇 |
1991年 | 450篇 |
1990年 | 267篇 |
1989年 | 229篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
821.
主要研究重庆马桑溪大桥在施工过程中的稳定性。考虑混凝土斜拉桥结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,完成该桥线弹性稳定性和非线性稳定性分析,并对桥梁的非线性稳定性的评判进行了讨论。 相似文献
822.
823.
预应力混凝土先简支后连续梁静、动力试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以及结构极限承载力。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上,校核模型梁的刚度、制作精度,最后初步探讨了先简支后连续梁的动力性能。 相似文献
824.
选定粤赣高速公路有代表性的6种岩层,对其全、强、弱风化层组成的路堑高边坡锚索加固工程进行了69次破坏性拉拔试验。试验中对每种不同风化程度的岩(土)层采用锚固长度为1m、2m、3m的现场拉拔试验,计算出锚索加固边坡的锚固力值,为验证高边坡工程设计提供了准确的力学参数,也为全线高边坡工程的施工工艺提供指导性意见。同时,节省了大量的试验费用和时间,获得了显著的经济效益。 相似文献
825.
结合广梧高速公路K34+537跨铁路大桥现浇箱梁C50混凝土的配制,及施工过程中混凝土的性能,简述粉煤灰对改善高标号混凝土的性能所发挥的作用。 相似文献
826.
827.
拉萨河特大桥拱脚设计及局部应力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
拉萨河特大桥为五跨三连拱结构,主跨108m,为单线Ⅰ级铁路桥梁。介绍该桥主拱拱脚的结构设计,并通过三维电测和光弹性模型试验对局部应力进行了分析。 相似文献
828.
多跨连续梁桥的减隔震应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大型桥梁工程的引桥大多采用多跨连续梁桥的结构形式,且结构较刚性,因此桥梁的抗震问题比较突出。苏通大桥的引桥采用减隔震技术较好地解决了抗震问题。以一联引桥为例介绍其研究过程:在对采用普通钢支座的设计方案进行全面抗震性能评价的基础上,着重对各种实用减震装置的减震效果进行比较分析,推荐最终的解决方案。 相似文献
829.
830.