公路桥梁基础大管桩补充概算定额的探讨

通过对沿海江河地区的地质条件的分析，来阐述公路桥梁基础应用预应力大管桩的可行性及其优缺点，根据大管桩施工工艺和工序的特点，结合有关资料和工程实践经验，经过分析研究，提出相应的补充概算定额。     

深圳河二期工程土层锚杆基本试验及成果

结合深圳河二期河岸堤坝永久防护工程,介绍了在地质条件复杂下进行的较大规模的土层锚杆基本试验情况,确定了锚杆的极限抗拔力,掌握锚杆抵抗破坏的安全程度,验证锚杆设计参数和施工工艺的合理性。该试验成果对同类结构的设计和施工具有参考价值。     

对预应力混凝土结构局压设计的探讨

本文针对预应力混凝土局压问题,对局压的破坏原理和规范中的计算方法加以介绍并结合工程实践,对预应力混凝土结构的局压设计中的若干细节作以探讨,提出在设计中要注意局压面积的计算以及间接钢筋的配置。     

下塘口乌江特大桥薄壁双墩横联无粘结预应力施工技术

介绍渝怀铁路下塘口乌江特大桥薄壁双墩横联无粘结预应力施工过程及注意事项。     

后张法预应力混凝土管桩离心制作工艺浅议

本文根据宁波镇海炼化公司6^#、7^#泊位工程后张法预应力混凝土管桩的制作施工经过，对大管桩的预制施工工艺作一介绍及对预制过程中易出现的问题作初步分析。     

义乌经发大桥预应力混凝土单箱梁悬灌施工的剪力滞效应分析

对义乌经发大桥预应力单箱梁悬臂浇筑过程中的截面正应力进行分析 ,指出剪力滞存在的客观性和影响程度。     

预应力钢筋混凝土长桩六点吊运研究

推导出预应力钢筋混凝土长桩六点吊运的计算公式，给出了吊运参数，并对计算和准确性和经济效益作了分析。     

一种新型多孔前卡式千斤顶在T梁张拉中的应用

单孔前卡式千斤顶主要用于单根钢绞线的张拉和处理滑丝的钢绞线,前卡式的设计可以减少预留钢绞线的长度。多孔前卡式千斤顶是根据单孔前卡式千斤顶衍生而来的,它是将工具锚内置,使之与限位板之间距离较近,与普通千斤顶相比,大大缩短了工具锚与限位板之间的距离,从而节省了钢绞线。结合汉宜铁路汉川梁场T梁张拉工程实例,介绍一种新型多孔前卡式千斤顶的工作原理,以及张拉操作工艺过程和注意事项,最后得出结论,使用多孔前卡式千斤顶可使锚具外的钢绞线束的预留长度大大缩短(以32 m T梁为例,使用普通张拉千斤顶预留长度占工作长度的4.57%,而使用多孔前卡式千斤顶预留长度仅占工作长度的2.34%,节约2.23%),对于大批量、小跨径简支梁,具有很好的经济效益。     

预应力混凝土梁在转换层中的运用——苏州西山宾馆预应力承托框架大梁结构的设计

结合工程实例,介绍了预应力混凝土梁在转换层中的运用,有关经验可使相关专业人员参考。