无柱雨棚封檐板变形分布式光纤监测方法研究

研究目的:无站台柱雨棚在我国高铁车站中广泛应用,在风荷载长期影响下,封檐板、屋面板等结构易松动、翘曲甚至整体坠落,影响铁路运营安全。在雨棚日常检修养护中,存在天窗点限制、检修盲区和检修手段不足等问题,急需有效的方法对雨棚板类结构进行监测。分布式光纤传感器具有全分布式的特点,适用于大区域封檐板的健康监测。本文基于有限元软件ANSYS,对高铁过站时雨棚及其封檐板的受力变形进行模拟分析,设计光纤传感器布设方案,并通过模型试验对封檐板的受损变形进行监测。研究结论:(1)在列车风作用下,封檐板承受车头和车尾经过时两次正负压交替的冲击作用;(2)在封檐板边界铆固损坏的工况下,分布式光纤传感器能有效地监测到封檐板变形过程,精确定位了损伤,并根据光纤应变变化确定了变形预警限值;(3)板上的加劲肋对封檐板的变形及变形的传递有明显抑制效果,对损伤区域扩大有一定防治作用;(4)本研究成果可为铁路站台雨棚封檐板等板壳结构的健康监测提供参考。     

基于功效系数法与BP神经网络的造船业风险预警研究

将功效系数法和BP神经网络相结合,从汇率、利率、出口退税、钢材综合价格指数、行业平均工人工资、设备价格、新船价格指数、BDI指数(八个对造船业影响最大的指标)来综合衡量中国造船业的风险;运用功效系数法得出历史数据的警情,用历史数据训练BP神经网络预警模型;通过一组数据进行检验,并对2011年前的造船业风险进行了预警.研究表明:该方法能够对造船业风险进行测评并预报警情,对防范我国造船业风险具有一定的现实指导意义.     

谈海洋石油防抗海冰

一、中海石油(中国)有限公司天津分公司概况 中海石油(中国)有限公司天津分公司是一家主要负责渤海海域石油天然气资源勘探、开发、生产的国家控股大型企业.渤海油田是中国海油产量最高的油田,也是业务量最多、发展规模最大、发展前景最好的原油生产基地.天津分公司隶属于中国海洋石油总公司,其前身是中国海洋石油渤海公司的一部分,最早是石油工业部大港油田的二级单位,成立于1966年,1980年率先实行对外合作,通过坚持合作与自营的发展方针,建立起了具有自身特色的现代化油公司管理体制.     

统计能量法在船舶舱室噪声预报中的应用

详细介绍了统计能量法并结合某船模型以统计能量法进行舱室噪声预报及改进设计研究。在某段舱室内分别以加减震器与不加减震器2种工况下噪声的计算结果与统计能量法得出的计算结果进行分析对比,充分验证了统计能量法的预报可行性,得出结论:统计能量分析法可以有效地预报船舶舱室的高频噪声,可以对局部设计的更改和局部减震装置的施加进行有效的仿真,适用设计阶段船舶舱室噪声的预报和结构声学优化计算。本文所得数据也可为今后船舶设计开发提供相关参考依据。     

半潜式起重船结构设计分析

当前已建成的半潜式起重船数量较少,此类型船的设计研发没有完备的母型船资料可供参考.为此,以某半潜式起重船为研究对象,阐述其结构设计特点,并对结构设计中需注意的几个关键问题进行分析,包括中横剖面、骨材间距和设计温度对结构钢级的要求,以及波浪载荷预报和有限元计算等.在此基础上,给出此类型船结构设计分析方面的建议,为同类型船...     

大直径泥水盾构滞排预警模型研究及应用

本文根据大直径泥水盾构施工平衡原理,基于泥水系统压力数据对滞排现象进行分析并得出结论：正常情况下,气泡舱压力值与开挖舱内各项压力值呈相对平行关系;开挖舱滞排时,开挖舱各项压力值均会明显变大;泥水循环系统格栅拥堵时,盾构机排浆泵吸口压力下降明显。依据气泡舱压力与开挖舱轴部压力及排浆泵吸口压力差值变化情况构建滞排预警模型,并在实际工程项目中进行应用验证,滞排预警准确、效果良好,可为大直径泥水盾构施工提供参考和借鉴。     

考虑细长杆件不同坠落角度的海洋平台甲板损伤预报方法

[目的]在海洋平台吊装作业中,因吊机设备老化以及违规操作等而造成的坠物事故在海洋平台作业中时有发生,其中在杆件结构,如套管、钻铤等设备方面的问题最为常见,因杆件坠落时接触面积小,常会导致板架结构的损伤破坏.[方法]选取细长杆件坠物撞击甲板结构的场景开展结构损伤研究.在此基础上,考虑坠落角度对结构损伤的影响,确定结构损伤...     

弃土场边坡稳定性降雨预警标准及锚固排水耦合处治研究

该文以某山区公路旁弃土场边坡作为研究对象,首先从理论角度分析降雨对边坡稳定性的影响,其次结合Geo-Studio软件中的Slope/W模块与Seep/W模块对边坡进行天然状态与降雨状态下稳定性的数值模拟,得出安全系数与降雨时间的关系,从而建立弃土场边坡稳定性降雨预警标准;探究不同处治方式对边坡安全系数的提高效果,合理优化锚固排水耦合处治条件下排水段和锚固段长度。研究表明：(1)弃土场边坡在降雨条件下,孔隙水压力升高,随着暂态饱和区的扩大,部分区域孔隙水压力逐渐发展为正值,引起基质吸力下降和抗剪强度衰减;(2)持续大～暴雨会降低边坡稳定性,在降雨20 d条件下,该弃土场边坡安全系数由天然状态下的1.373衰减为1.032,可以采用9、19、21 d作为降雨预警等级阈值;(3)不同处治措施的效果如下：排水与锚固耦合>仅排水>仅锚固>天然状态,在总长一定的前提下,排水段长度与锚固段长度存在最优长度比3/7。     

行人过街预警方法

行人是交通系统中不可或缺的一部分,也是交通场景内最灵活、复杂、多变的因素。据统计,90%以上的交通事故都是由人为因素造成的。文章主要面向行人,研究行人过街的预警方法。建立人车微观交互模型,提出以行人头部偏差角为基础的关注度算法。采集行人和车辆鸟瞰视频,标定行人与车辆的二维坐标点为轨迹数据,通过轨迹数据和头部偏差角计算出最大加速度和关注度,以最大加速度和关注度聚类出两种典型过街风格,分析不同过街风格的预警程度。最后利用生成对抗网络模型预测出人车交互时行人的轨迹,用预测轨迹描述行人对交互车的反应情况。该实验对研究无信号十字交叉路口行人过街预警有重要参考意义,理论上增强了行人与车辆在无信号交叉路口的交互安全性。     

基于可拓关联函数的不正常航班管理预警模型

为解决不正常航班服务管理中无冲突预警的问题,用物元分析方法,建立了以预计延迟时间、运力资源富余度、滞留人数、现场服务能力和意外事件情况为特征指标,以安全、注意、警戒、危险和危机为分类等级的预警模型.鉴于冲突中各种因素相互影响,采用简单可拓关联函数确定模型中的评价权重,并以定量结果确定预警等级.实例验证表明,该模型可用于对服务环境状况的定性评价,或提供定量的预警信息.