大型缆机支索器故障自动检测装置的安装

三峡工程大坝轴线上曾经安装的2台20 t/1416 m高架摆塔式缆机,以及云南小湾水电站正使用的2台30 t/1 158 m(高塔)和3台30 t/1 048 m(低塔)平移式缆机,其支索器故障自动检测装置均由笔者组织安装.由于现场条件较差,又是高空作业,整个安装过程要在缆机工作的间隙中逐步完成,故安装工作必须做到工艺合理、施工简便和确保施工人员安全.经过2次安装实践,支索器故障自动检测装置安装工程的工艺、技术已成熟,施工程序已规范化,可以在水电工程中推广应用.     

华车配件检修配送管理信息系统

该系统是面向车辆货车检修生产过程中的配件供应及材料本着管理而开发的生长过程管理应用软件，是一覆盖全车辆段各车间、各检修现场工位的局域网。系统秉承了物流管理信息系统的特点，为适应现场作业特点，系统采用感应式IC卡识别操作者身份和权限，     

省交通厅强调提高工程建设透明度

日前,省交通厅召开全省交通系统纪检监察工作会议,厅纪检组组长王志荣在会上强调,交通厅将进一步提高交通工程建设的透明度,积极推进交通建设包括规划立项、招标过程、设计变更管理、资金使用和竣工验收等全过程公开,明确公开主体、内容、方式、范围和监督检查部门,确保把公开落到实处,防止和减少腐败问题的发生。     

碎裂结构岩质边坡变形过程及变形机制分析

碎裂结构岩质边坡在坡度过陡、坡高过大的情况下,产生变形破坏的可能性较大,其变形特征常是边坡变形破坏机制的外在表现。通过对汤屯高速公路一段碎裂岩质边坡变形现象的现场调查,研究了碎裂结构岩质边坡变形过程及变形破坏机制。变形过程可分为:上部坡体蠕滑、上部滑移面贯通和潜在剪出口形成三个阶段。     

军用车辆电磁兼容性设计方法研究

针对军用车辆研制中的电磁兼容问题,介绍了一种全新的系统电磁兼容设计方法基于顶层的整车电磁兼容精确化协同优化设计方法.该方法有效实现了从军用车辆总体角度进行的全车电磁兼容性设计,并从顶层高度提出全车电磁兼容量化指标要求.该方法不但可以实现全车电磁兼容问题在过程中得到管理和控制,并且可以降低电磁兼容性设计成本,提高设计效率.     

汽车“黑匣子”概说

汽车“黑匣子”可记录汽车行驶过程中的各种参数,并根据这些记录对车辆事故进行分析,进而准确判断车辆事故的真正原因。此外,汽车“黑匣子”还可为车辆进行性能比较、状态监视、视情维护、行驶试验等提供精确参数。     

车辆减速技巧

机动车在行驶过程中,难免会遇到各种各样的情况而需要减速。做好机动车的正确减速,对于安全行车、延缓机件磨损十分重要。     

连杆螺栓疲劳断裂事故分析

由于在安装过程中没有严格检查连杆螺栓质量,也没有按规定的拧紧力矩拧紧螺栓,在大修竣工后,运行尚未过磨合期,连杆螺栓发生了断裂,造成严重捣缸事故.     

钟祥汉江公路大桥加固处治工程设计施工

为总结公路桥梁加固处治施工经验,结合钟祥汉江公路大桥加固处治工程设计及施工过程,重点对主桥的下构加固方案、老桥上构拆除工艺、新上构结构设计等进行介绍.     

后张法预应力混凝土箱梁预埋管与抽拔管孔道成型工艺探讨

结合工程实例,介绍了预应力筋孔道预埋管和抽拔管成型工艺的原理,阐述了孔道成型的施工过程和注意事项,并从孔道摩阻、经济成本等方面进行了对比分析,基于高密度聚乙烯塑料波纹管共有抗渗、耐腐性能好,以及孔道摩阻小能提高有效预应力等优良性能,得出选用塑料波纹管成孔的结论.