全文获取类型
收费全文 | 1783篇 |
免费 | 222篇 |
专业分类
公路运输 | 709篇 |
综合类 | 305篇 |
水路运输 | 232篇 |
铁路运输 | 616篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 115篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有2005条查询结果,搜索用时 0 毫秒
231.
以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分析基坑开挖引起既有隧道的变形规律和旋喷桩的加固效果。同时在隧道内安装自动化监测系统,对隧道变形进行实时监测,通过反馈的监测数据对隧道变形情况进行分析,确保运营隧道的安全。结果表明:旋喷桩加固可以有效地减少隧道隆起的位移。 相似文献
232.
以合肥地铁3号线邻近的经开区大学城地下空间开发工程为背景,采用理论分析、数值模拟的方法,分析了基坑围护结构施工、基坑开挖及主体结构回筑过程中基坑对既有隧道的变形响应。研究结果表明:基坑施工对邻近既有隧道的影响主要以水平位移为主,同时大断面基坑开挖对隧道的影响较小;施工过程中,基坑及既有隧道结构的位移在容许的范围内,验证了围护结构的合理性。 相似文献
233.
234.
235.
结合宁波轨交1号线一期工程TJ-Ⅷ标东环南路站工程,参建单位对基坑结构风险进行了静态分析与评估,并对基坑设计方案进行了优化。在基坑开挖过程中,通过"三图四表"管理制度对基坑开挖过程进行动态实时的控制,采取了一系列针对基坑变形的控制措施,顺利完成了该站主体基坑的开挖作业。可供欠固结土地区深基坑的设计和施工参考。 相似文献
236.
软土基坑开挖周围土体变形的离心模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了用土工离心模型试验模拟基坑开挖施工过程,并研究不同的施工参数及加固方式对软土基坑开挖周边土体沉降的影响,通过试验和现场实测数据的比较及试验各模型间的比较分析,得到了一些对于指导施工有益的结论。 相似文献
237.
238.
本文就远洋大厦工程搅施工中监测的土体隆起情况人生 些分析,并阗手得出一些实用的结论。 相似文献
239.
本文以某坑工程为例,介绍了跟踪注浆措施在保护周围环境中的具体应用,指出在制定保护方案时,尤其是环境保护要求较高时,综合考虑各种保护措施是十分必要的。 相似文献
240.
地铁隧道盾构掘进对上跨基坑变形稳定特性和施工安全控制有着显著影响.文章依托呼和浩特市在建地道与在建地铁2号线"十"字交叉工程,通过数值模拟和实测监控对比分析,研究地铁隧道盾构掘进过程对上跨地道基坑稳定性影响规律.结果表明:受地铁下穿影响,基坑围护墙发生沉降和向基坑内侧变形,钢支撑轴力变化较小,主要以沉降变形为主,未加固... 相似文献