首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1753篇
  免费   221篇
公路运输   702篇
综合类   299篇
水路运输   231篇
铁路运输   604篇
综合运输   138篇
  2024年   25篇
  2023年   89篇
  2022年   98篇
  2021年   98篇
  2020年   71篇
  2019年   92篇
  2018年   49篇
  2017年   60篇
  2016年   50篇
  2015年   91篇
  2014年   102篇
  2013年   102篇
  2012年   114篇
  2011年   102篇
  2010年   108篇
  2009年   114篇
  2008年   91篇
  2007年   76篇
  2006年   68篇
  2005年   68篇
  2004年   54篇
  2003年   49篇
  2002年   35篇
  2001年   38篇
  2000年   35篇
  1999年   29篇
  1998年   20篇
  1997年   13篇
  1996年   5篇
  1995年   11篇
  1994年   2篇
  1993年   4篇
  1992年   6篇
  1991年   2篇
  1990年   2篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有1974条查询结果,搜索用时 187 毫秒
871.
曾进军 《路基工程》2017,(5):110-113
膨胀土吸水膨胀,会对基坑边坡的支护结构体产生一部分附加土压力,威胁基坑边坡的稳定性。为此,通过现场钢筋应力求得的桩身弯矩,对桩侧土压力的分布和大小进行反分析,得到了某基坑在某次降雨后的膨胀土压力分布规律。结果表明,膨胀土吸水产生的膨胀力随着深度先增大,后减小。膨胀力的大小与膨胀土浸水的大小有关。  相似文献   
872.
王兴科  王娟 《隧道建设》2017,37(9):1105-1113
为解决基坑变形预测精度低的问题,采用小波去噪分离基坑变形的趋势项及误差项序列,并利用多种优化的支持向量机对趋势项序列进行预测,采用混沌BP神经网络对误差项序列进行预测,将两者预测结果进行叠加即得到变形预测值,且可根据后期监测数据的更新,实时增加数据信息,达到跟踪预测的目的。经过3个实例检验,得出小波函数的去噪效果相对较优,且预测结果的相对误差均值均小于2%,验证了优化支持向量机-混沌BP神经网络模型的有效性,且该模型具有预测精度高、适用性强等优点,对掌握基坑变形的发展趋势及评价基坑的稳定性具有重要意义。  相似文献   
873.
建筑基坑开挖对周边地表及建筑物影响较大,且其稳定性难以控制。为此,本文提出基于自稳式钢支撑基坑支护结构的建筑基坑开挖方法。以某地铁车站基坑工程为研究对象,采用自稳式钢支撑基坑支护结构——双排围护桩与双排注浆钢管支撑相结合的支护模式,并布设针对建筑物、钢支撑和地表观测点,实时监测基坑开挖后邻近区域地表及建筑物沉降情况。结果表明:三个钢支撑极限承载力均达到1100 kN;采用自稳式钢支撑基坑支护结构邻近建筑物测点地表下沉幅度较小;基坑开挖对周边区域地表沉降影响存在时空效应,在地下水位较高条件下距离较近的周边建筑物受基坑开挖影响沉降显著。  相似文献   
874.
针对铁路综合移动通信网的组网存在的很多难题,根据以往的GSM组网技术难以解决铁路通信网组网存在的特有问题,概述铁路综合移动通信网的发展和组网技术,分析铁路通信网组网独特的特点和存在的特有难题,结合这些特点提出了解决办法;然后,重点阐述这些组网技术对现有铁路业务的适应性,以及其对未来发展铁路业务发展的支持性;着重分析和研究铁路通信网组网的关键技术问题与策略。  相似文献   
875.
分析合肥市轨道交通一号线试验段土建工程I标段基坑支护方案选型,从技术角度论证变更设计提出的基坑支护施工方案的可能。浊和经济上的合理性,并最终顺利按变更后的基坑支护方案组织施工,可为同类工程提供经验借鉴。  相似文献   
876.
某地铁盾构始发井处基坑岩层属于坚硬裂隙岩,岩石呈块状或巨块状,采用非炸药爆破方式施工很难对石方进行开挖,且该基坑紧邻小区建筑物及交通要道,炸药爆破极易对周边环境和安全造成影响,因此在基坑开挖中采用了微振动浅孔控制爆破方法。介绍了采用微振动浅孔控制爆破的技术方案(包括爆破参数选择、爆破施工流程及相关工作)和安全防护措施。爆破振动监测及数据处理分析表明,采用微振动浅孔控制爆破技术并制定严密可靠的安全防护措施,能够有效控制爆破飞石、噪声及冲击波,是一种安全、经济、有效的施工方法。  相似文献   
877.
基坑工程悬臂桩桩身设计参数组合的计算是悬臂桩优化设计的重要内容,在所有满足要求的设计参数组合中,必定存在一组设计参数,使悬臂桩的造价最低,因此,获得这组设计参数对于悬臂桩的桩身设计具有十分显著的工程实用价值。基于粒子群算法本身所具有的特点,通过某建筑基坑工程实例,以单位宽度的基坑侧壁岩土体设置的悬臂桩的造价作为目标函数,对悬臂桩的桩径d、桩长l和桩中轴线间距b这三个关键设计参数进行迭代搜索计算,并通过MATLAB创建优化设计程序的计算界面,获得三个关键设计参数的组合。再计算优化前后的桩身内力和变形,并进行稳定性验算。结果表明:优化后的悬臂桩桩身内力和变形均能满足控制要求,且对基坑支护结构稳定安全更加有利,并能节省一定的工程造价。  相似文献   
878.
沪宁城际高铁是上海到南京的一条时速300km/h的无砟轨道高速铁路,开通于2010年7月1日,全线运营里程301 km,是当时世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路.随着设备运营使用,一些病害也随之显现,高架桥梁桥墩的不均匀沉降便是一个十分典型的病害.如何解决CRTS-1型无砟轨道桥梁的沉降问题,确保高速铁路的运行安全是摆在我们面前一个亟待解决的问题.  相似文献   
879.
本文介绍了天津海河花园广场高层住宅楼深层水泥搅拌墙基支护结构设计和监测结果。  相似文献   
880.
某工程项目周围管线密集,东临重型车道,地质条件复杂,所开挖土层多为软弱土层。根据基坑施工全过程监测情况,对具有代表性的沉降及深层土体位移等监测成果进行了归纳分析,分阶段分析了各因素对周边环境的影响,并提出了控制和减少施工对周边环境影响的对策。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号