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891.
李征 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):95-96
以成渝客专资阳沱江多线特大桥0#台前后土石方开挖为例,论述临近既有线土石方开挖施工所采用的主动防护网、被动防护网、防护排架、预留隔墙和给开挖设备设置安全绳等防护措施。为同类施工提供借鉴。 相似文献
892.
U型槽作为一种较新的结构形式,广泛应用于城市地铁、道路、铁路、高速公路建设中,并收到了良好的经济效益和技术效益。为了对下穿立交引道中U型槽的结构设计进行探讨,根据其特点对计算模型、配筋设计、防水设计、基坑降水设计进行分析,介绍了设计方法,并提出设计中应注意的问题。 相似文献
893.
894.
大型基坑围护结构组合与匹配应用的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
范文兴 《铁道标准设计通讯》2006,(10):86-89
介绍南京市九华山隧道的基坑围护施工技术。该隧道位于龙蟠中路地段的基坑较复杂,主要表现在地质情况多变、地下管线密集、紧邻周围建(构)筑物。该工程针对基坑周围环境的特点,对不同地段采用了钻孔灌注桩、深搅桩、旋喷桩、喷锚护坡深基坑支护方式;同时,采用压密注浆、桩背后双液注浆止水帷幕、深井降水等多种辅助技术措施,确保深基坑施工顺利完成和周边建(构)筑物的安全。 相似文献
895.
896.
洞桩法地下基坑设计施工关键技术 总被引:6,自引:5,他引:1
基于北京地铁10号线国贸站的施工设计,介绍在复杂苛刻的城市环境中采用洞桩法施工地铁车站的方案;建立洞桩法开挖地下基坑的重要计算模型,对地下洞室在施工中各主要阶段的受力和变形进行分析;依据计算及施工配合经验,明确采用洞桩法施工地下大跨度结构的优势及适用范围,总结采用洞桩法进行暗挖施工的关键设计技术与主要施工注意事项。 相似文献
897.
为保证南京地铁奥体中心站软土基坑的顺利开挖,降水是关键因素。本基坑上层为不透水性淤泥质粉质黏土、下层为透水性较好的粉砂土,采用了明排、管井、轻型井点等综合降水方法。实践证明此方法是合理有效的。 相似文献
898.
899.
贵港港罗泊湾作业区二期工程港区工程是广西有史以来建设的最大内河港口。共建设7个内河1000t级泊位,形成年通过能力:件杂货180万t,集装箱5万TEU。其中,1#、3#、7#泊位为改建泊位。1#泊位在原半个旧泊位的基础上,增建半个泊位。1#泊位水工结构为双悬臂墩式结构码头,墩基础断面尺寸为6.00×5.80m,施工水位为30.00m,前方靠船墩均采用水下爆破、清渣方式进行基础开挖,由于新旧两个泊位墩基净距仅2.5m,旧墩基础面高程24.00m,新墩基础面高程22.80m,旧墩基高于新墩基1.20m,如采用水下爆破进行新墩基坑开挖,将危及旧墩的安全。冲击锤在国内桩基施… 相似文献
900.
以天津地铁1号线小白楼站的基坑设计为例,从围护结构及撑锚刚度,内支撑和锚杆的竖向间距,对支撑施加预应力,支护嵌固深度及施工工序等方面,阐述了地层变形的影响因素,提出了减小基坑和周围地层变形的具体措施。 相似文献