全文获取类型
收费全文 | 1753篇 |
免费 | 221篇 |
专业分类
公路运输 | 702篇 |
综合类 | 299篇 |
水路运输 | 231篇 |
铁路运输 | 604篇 |
综合运输 | 138篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1974条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
本文从具有初始应力的变形体的虎功原理出发,阐述了基坑多步开挖和支撑的有限元增量分析方法,并将根据该方法编制的弹塑性有限元程序用于实际工程的位移反分析及预测,获得了令人满意的结果。 相似文献
912.
在大型地下空间开发、采用混凝土支撑体系的基坑工程中,预应力鱼腹梁支撑系统(简称"IPS")具有较明显的优势,是一种值得推广的内支撑体系。结合IPS在宁波轨交1号线鼓楼站三角区基坑工程的应用实践,分析IPS的特点。最后,对该支撑系统在轨交工程中的适用性提出了建设性均建议。 相似文献
913.
针对周边环境和水文地质情况复杂的天津轨交某车站基坑进行了降水方案的比较和探讨,采用有限差分法分析了分仓降水方案的效果和优势,对该方案的实施效果进行了评价,可供类似工程参考。 相似文献
914.
分析与研究了软土地层基坑开挖扰动影响下地下管线变形、受力状态及其与土体的相互耦合影响,其研究成果对城市市政工程管线风险分析及维护加固具有理论指导意义。 相似文献
915.
深基坑支护桩的嵌固深度是基坑设计与施工中的重要参数,也是影响基坑稳定性的重要参数,适当地增加支护桩的嵌固深度,不仅可以提高基坑的整体稳定性,还可以减少支护桩的变位,但过度加深必然造成很不经济。该文结合某车站深基坑支护桩现场实际工况,运用理正软件对支护桩嵌固深度进行了优化调整。实施结果表明基坑安全可靠,为现场施工降低了成本和节约了工期,可供同类工程参考。 相似文献
916.
917.
以拟建成都市地铁7号线某站为例,建立基坑体积大小相同仅长宽比不同的块状(圆形)、条形基坑模型,分别计算其涌水量。计算结果表明:在基坑体积大小及地质条件相同的情况下,块状(圆形)、条形基坑的涌水量都随着长宽比的增大而增大。同时指出,在预测基坑涌水量时,必须充分认识工作地区的工程地质、水文地质条件,尽可能采用多种计算公式,并结合地区经验类比,可提高预测的准确性。 相似文献
918.
郑州中心区铁路跨线桥位于郑州市中心区,主跨跨越既有铁路枢纽京广、陇海两大铁路主干线及郑州车辆段检修库.该桥承台基坑支护设计中采用了一种钢筋混凝土挖孔桩配合钢筋混凝土钻孔咬合桩并在桩顶设置冠梁,利用咬合桩连续墙及冠梁抵抗水平荷载的开口式基坑支护方法.实践证明,该方法具有施工速度快、质量高、效益好等特点,且对以后类似工程具有指导意义. 相似文献
919.
920.