双层基坑支护计算及设计

为了研究双层基坑计算模型的合理性，以延崇高速公路(北京段)工程妫水河隧道明挖段双层基坑段为案例，通过对比两种不同计算模型的计算结果，结合基坑监控量测结果，提出双层基坑计算时，外侧基坑单独计算即可，内侧基坑的计算模型需考虑外侧基坑的影响，不可仅简化为荷载考虑，希望为类似工程提供借鉴。     

多种围护基坑方法在黄浦江边工程中的应用

介绍了地下车库配套工程所处的复杂地形、施工困难条件和由此采用的多种围护基坑方法，重点介绍了SMW工法桩、拉森钢板桩、二重管高压旋喷桩和压密注浆等的施工工艺和施工程序。     

软土地区道路下穿高铁基坑设计方案分析

在研究道路下穿高速铁路工程中，针对软土地区高铁桥下明挖基坑设计要点，以江苏省某市政道路下穿高铁桥梁工程为例，分析基坑支护措施在符合铁路相关管理规程和文件要求，保证高铁安全运营的前提下，如何能够满足基坑整体稳定性、抗倾覆稳定性、坑底抗隆起、墙底抗隆起和抗渗流稳定性。     

基坑支护支撑拆除过程的弹塑性有限元分析

明挖顺序法施作的地铁箱体，在基抗支护结构施工完后，从底部自下而上顺序浇筑混凝土，浅完底板后，需拆除最下面一道支撑，以便于浇筑侧墙和顶板，利用施工完的底板（达到一定强度）作为最下面一道支撑，本利用有限元方法验算此过程中支护结构的安全性。     

深基坑挡土结构土压力数值研究

发展了一个可模拟基坑开挖过程的非线性有限元程序。在此基础上，针对某深基坑开挖问题，分析了开挖过程中挡土结构上土压力的分布和发展规律，并研究了土体固结对土压力的影响，初步探讨了挡墙刚度等其它因素对挡土结构主，被动区土压力的影响，得出较有意义的结论，并对一基坑工程实例进行了分析。     

上海地铁2号线江苏路站基坑的开挖及支撑技术

介绍上海地铁２号线江苏路车站基坑的开挖及支撑技术，以及在开控过程中地下连续墙的变形情况。     

高压喷射液浆技术在基坑管涌处理中的运用

高压喷射注浆法是在注浆法的基础上，应用高压喷射技术而发展起来的一项新的地基加固方法。     

珠海口岸广场基坑监测结果分析

对珠海口岸广场特大型深基坑监测结果进行分析,通过对理论计算结果与实测资料的分析和比较,指出现有计算方法的不足,为今后类似工程设计提供参考。同时,通过反分析,得出m值与挡土结构在基坑底部位移的关系曲线,为今后理论计算取值提供参考。     

上海某环境复杂软土基坑设计施工及监测研究

伴随长三角区域经济一体化,城市建设趋向成熟,而基坑工程面临的周边环境愈加复杂,叠加软土不利地质条件,将使得基坑工程实施愈加困难。现依托上海青浦某环境复杂基坑项目,针对性地进行了设计与施工,通过全过程监测动态控制,实践表明采用的设计及施工方案合理可靠,具有一定的实际意义和参考价值。     

类SMW法的H型钢支护结构在软土深基坑中的应用

类SMW法的H型钢支护结构,将搅拌桩和H型钢分离,利用H型钢的抗弯刚度承受土压力,利用水泥土搅拌桩止水和阻挡软土的流变。通过施加预顶力、合理布置支撑、正确的拆撑方案等措施,可以有效减小支护结构的变形;通过采用先引孔再打桩、千斤顶顶升拔桩等措施可以有效减小施工对周围环境的影响。