考虑网络外部性航运商与无车承运人竞合研究

构建由 1个海洋航运商和 2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系，2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现，航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运商的整合策略和利润共享策略.结果表明，在网络外部性和无车承运人提供差异性服务时，纳什均衡是航运商负责货源且上下游整合或利润分享.     

低碳博弈的时代—访中国船级社总裁李科浚

多年来,中国船级社(CCS)一直致力于绿色技术研发,积极开展绿色船舶规范体系的研究和制定工作,并于2006年推出了"绿色船舶计划",深受业界关注.今天,金融危机笼罩下的海事界,又面临着低碳经济的挑战.对此,中国海事界应该怎样应对?CCS将如何作为?日前,中国船级社总裁李科浚在接受本刊独家专访时深刻地指出,低碳经济将引发一场"碳"战争.对于中国而言,这是一场没有退路的"争夺战",一场不容错过的"机遇战",一场践行科学发展观的"持久战".     

嘉陵提前启动2009年全面经济预算工作

近日．为更好地为2009年生产经营工作做准备，切实落实“323”发展思路．确保顺利实现“1123”奋斗目标．嘉陵集团举行了全面经济预算工作会。会议对2009年全面经济预算工作作了布置和说明．并详细分析了2009年国内外市场形势和嘉陵当前的产品结构．阐述了嘉陵按平台发展产品的思路。嘉陵集团董事长龚兵在全面经济预算会上对明年的总体经营思路以及集团本部和各子公司的目标作了说明。嘉陵集团两公司助理以上领导、各职能部门、子公司负责人及业务人员参加了此次会议.     

基于古诺博弈模型的航运物流利润增长效应分析

发展物流已经成为航运企业获取竞争优势、实现合作共赢的重要途径.航运物流为价值链中各环节的企业带来了明显的收益.文中运用古诺博弈模型分析了航运企业拓展物流的横向合作模式和纵向合作模式的利润增长效应,分析得出,两种模式都明显提高了航运物流系统的整体利益.     

公共工程项目主体合谋行为时信息封锁博弈分析

本文按照公共工程项目的建设管理现状,针对业主、承包商组织成一个合谋体来合谋以套取国家资金的现象,并在合谋时实施信息封锁,利用博弈论建立国家和合谋体的博弈模型。在模型分析的基础上,提出了合谋体参与合谋时的条件,使国家能及时防止合谋行为的发生。     

道路交通安全无国界 蒙古国道路安全会议侧记

在大部分人的概念中,蒙古国是一个刚刚起步的发展中国家,地广人稀,技术滞后,资金匮乏.气候寒冷,似乎和我们没有什么可比性。但当置身其中,广泛接触蒙古国道路交通安全领域的各位官员、学者和企业,感受这里的发展状态与变化时,就能切实体会到所有人对道路交通安全的重视、对生命的尊重。     

竞争环境下航班舱位控制博弈模型

分析了中国航空市场的特点,以定义不同票价等级下各航空公司所提供的座位数为决策变量,舱位容量为约束条件,各家航空公司收益最大化为多目标函数,构建竞争环境下中国航空公司舱位控制的博弈模型,利用拉格朗日乘数法求解各航空公司最优低价票数,并以此来确定均衡舱位.仿真试验表明:各家航空公司舱位控制策略相互制约且能够达到均衡状态,但受到旅客需求随机性的影响,在12 000次的仿真试验中达到均衡的概率为12.68%,达不到均衡的概率为87.32%,因此,这种均衡是动态的且实现机率较低,结论与实际相符,模型切实可行.     

Erika判决：国家法律博弈国际公约

1999年12月12日，悬挂马耳他船旗的“埃里卡”（Erika）号油轮在法国西北部布列塔尼半岛附近海域因遭遇风暴断裂沉没，船上运载的2万多吨重燃油泄入海中，造成法国历史上最严重的海上溢油污染事故。随后，围绕该事故的调查与审理工作逐步展开，涉及原告与被告的范围之广、案件审理持续时间之长、影响之深远均为历史罕见。     

加强机车信号设备的维护管理

南昌铁路局重新调整生产力布局,优化组织结构,对机车信号实行专业化维护管理,明确机车信号维修规程.日常检修、中修、大修由机车信号库修工区负责,机车信号中修实行全面预算管理,大修由铁路局组织施工协调,电务段根据大修计划和协调会要求,向综合车间下发大修任务书,并建立中修、大修档案;通过设立机车信号监测分析工区(待设机构)、综合车间、电务段、铁路局电务处4级维修机构,加强机车信号的监测与分析.     

浅谈施工图预算的审查

施工图预算的审查是合理确定工程造价的必要程序及重要组成部分。明确施工图预算审查的意义,抓住重点、选择合适方法进行施工图预算审查,对于提高预算的准确性,正确贯彻党和国家的有关方针政策,降低工程造价有着重要的现实意义。