汽车三包法案“满周岁” 实施效果难尽如人意

<正>"汽车三包"规定实施已经满一年,政策本身就是多方博弈的结果,从目前的政策来看,消费者还是处于弱势地位,但不管怎样,博弈后出台的新政是一个很好的开始。自2013年10月1日起,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")在全国范围内正式实施。在"汽车三包"实施之前,各大媒体都对其进行了大篇幅报道,关于厂商责任界定、进口车配件供应、评估团队建设等问题,都成为媒体和业内专家对"汽车三包"是否会实施不畅的担忧。     

计量与支付标准在公路投标报价工程量计算中的应用

在公路工程投标报价中，预算工程量是工程标价计算的第一步，而计量与支付标准是确定预算工程量的重要依据之一，对标价计算的影响举足轻重。     

设计阶段造价控制浅析

本文通过对建设项目各阶段造价控制的特点分析，阐明控制造价的关键在设计阶段，并对设计阶段控制造价的方法进行了探讨。     

积极推行全面预算,切实提高财务管理水平

本文从集团企业全面预算的内容、对全面预算的客观认识、建立适应集团企业自身特点的全面预算管理控制系统、集团企业全面预算管理中应注意的问题等四个方面阐述了作者的认识和观点，并引用经典事例说明全面预算管理在集团企业管理中所起的作用，号召集团企业积极推广应用。     

加强工程施工组织设计合理控制工程造价

阐述编制工程施工组织设计的作用，分析影响施工图预算编制的因素及编制工作中存在的问题，并提出一些建议。     

重庆市万州区长江二桥施工图预算中几个问题的探讨

通过重庆市万州区长江二桥，介绍了悬索桥的结构及施工工序，并对施工图预算中的锚锭、猫道等问题进行了探讨。     

基于物元可拓模型的公路隧道通行风险评估

为改进公路隧道通行风险评估方法，以博弈赋权方式组合三角模糊层次分析法(FAHP)和熵权法，获得了模型的综合权重，并基于物元可拓模型建立公路隧道通行风险评估方法；根据物元可拓原理，确定了包括经典域、节域和待评域在内的综合物元矩阵、各级指标联系度和评估等级；为验证模型的可行性和有效性，以沪渝高速公路羊鹿山隧道路段检测数据为例，分别利用物元可拓模型和模糊综合评价法进行评估。结果显示：物元可拓模型能够消除数据的极值偏向性，可直观反映指标和各等级间的联系度，能更为精准地评估隧道通行风险等级。     

设计阶段投资控制的重要性及对策

合理确定和有效控制工程投资，是建设监理一项重要内容，也是工程建设管理工作的重要组成部分。在工程设计的各个环节，我们采取了一定的措施和方法，有效地扼制了建筑工程概算超估算，预算超概算，决算超预算的“三超”现象的发生。     

利用计算机辅助概预算文件审查

在概预算件编制实现了软件化之后，其审查手段的变革需求也日趋迫切了。本从概预算件审查的实际出发，结合传统的审查模式，提出了利用计算机辅助审查的一般方法，并就建立工程造价专家数据库，探索性提出了基本的架构模式。     

铁路预算单位实行国库集中支付制度的研究

建立国库集中支付制度是财政支出管理制度改革的目的和要求，在铁道部推行国库集中支付制度改革的预算单位主要是所属文教、科研等事业性单位，财政授权支付方式是一种更适合铁路预算单位资金集中支付的方式。