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781.
由于国家和地方政府对高校信息化建设投资相对不平衡,为突破教育信息化建设的瓶颈--资金和技术,很多高校在积极争取政府投资的同时,选择引入社会资金和企业参与合作共建,为高校信息化建设带来新的建设模式和新的挑战。文章以四川某地方高校教育信息化建设为例,分析了高校教育信息化建设在合作共建下存在的问题。 相似文献
782.
783.
以一个考虑公平关切行为的两级供应链Stackelberg博弈模型为研究对象,且零售商、供应商都是公平关切.文中以公平理论为参考下设置公平关切决策参考点,并在此基础上构建了考虑公平关切的效用函数,并研究了零售商在公平关切行为下对供应链最优决策和供应链协调的影响.研究表明:零售商的最优订货量随着供应商批发价格的增加而减少;零售商的最优订货量随其公平关切系数的增加而减少;在批发价格契约下,供应链不能达到系统最优,但是引进保险契约可以使供应链双方达到Pareto最优.最后通过算例分析对结论进行了验证. 相似文献
784.
基于博弈理论,构建了公共自行车运营效益最大化模型,并对模型进行求解,分析了利益主体的控制权水平与努力水平对效益的影响。结果表明:各利益主体只有在最优控制权水平时,才能使总体效益达到最大化,企业的最优控制权与其产出系数成正比,各利益主体的努力水平应控制在合理范围内。 相似文献
785.
786.
787.
2014年6月17日,商务部发布公告称对马士基航运、地中海航运、达飞轮船设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。对此,马士基航运官网发布回应称,P3网络联盟相关成员接受并尊重中国商务部的决定,停止关于P3网络联盟的准备工作,不会实施此前关于P3网络联盟的相关计划。自2013年底马士基航运、地中海航运和达飞轮船开展航线合作以来,其在珠三角地区的主要挂靠港口分别是深圳港、香港港和广州港南沙港区。随着P3网络联盟被商务部叫停,珠三角地区港口的航线竞争火焰被重新点燃。 相似文献
788.
从20世纪60年代开始,一些学者发现城市居民人均日出行时耗在不同年份表现出一定的稳定性;扎·哈维提出日平均出行时耗预算相对恒定假设。首先,通过国内外全日、单次出行平均时耗变化的历史数据,验证了出行时耗的相对稳定性。在解析出行时耗相对恒定形成机理的基础上,重点分析单次通勤出行时耗分布机理,并提出相应的模拟公式。同时,探讨交通拥堵状况对出行时耗分布的影响作用,分析表明较小的出行时耗增加可能隐含较大程度的交通拥堵。最后指出,应结合中国城市居民的出行时耗预算,为其适宜的交通模式规划路网和城市用地布局。 相似文献
789.
许琼 《兰州交通大学学报》2014,(6):39-43
为提升培养通信专业人才的综合能力及其社会对无线通信新技术人才的需求,要将TD-LTE技术引入高校无线通信网络实验室建设,必须做好前期的网络链路预算,这是无线通信网络实验室建设的关键,也是核心.它对后续的频率规划、容量规划以及系统组网设计等至关重要.为此,依据网络链路预算原理,在构建链路预算物理模型的基础上,绘制了链路预算软件流程图,引入LTE链路预算参数,设计出LTE链路预算方案,为实现该实验平台建设的目标提供了重要思路,同时,也为算法仿真及系统设计提供研究基础. 相似文献
790.
推进政府预算绩效管理,提高财政资金使用效益,是从中央到地方的各级政府部门和行政事业单位面临的新课题。我国预算绩效管理工作还处在初步阶段,还存在一些问题,绩效观念不强,法律法规相对缺失,绩效评价体系不完善,绩效评价结果不公开,激励约束机制不够健全等。因此,有必要研究制订出稳步推进预算绩效管理的有效途径,加大政策宣传力度,完善法律法规,建立问责机制,充实完善绩效评价指标体系和评价机构,消除腐败土壤,防范廉政风险,建立基础信息数据库,向社会公开预算绩效评价结果,对评价结果进行综合应用等,确保财政资金用在刀刃上,促进国民经济持续健康科学发展。 相似文献