首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   246篇
  免费   12篇
公路运输   140篇
综合类   89篇
水路运输   14篇
铁路运输   3篇
综合运输   12篇
  2024年   2篇
  2023年   9篇
  2022年   10篇
  2021年   12篇
  2020年   7篇
  2019年   7篇
  2018年   2篇
  2017年   3篇
  2016年   1篇
  2015年   6篇
  2014年   22篇
  2013年   13篇
  2012年   13篇
  2011年   11篇
  2010年   16篇
  2009年   27篇
  2008年   18篇
  2007年   13篇
  2006年   11篇
  2005年   13篇
  2004年   5篇
  2003年   5篇
  2002年   9篇
  2001年   7篇
  2000年   3篇
  1999年   3篇
  1997年   2篇
  1996年   1篇
  1994年   4篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
  1990年   1篇
排序方式: 共有258条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
经过十七年的发展.中国国际自行车展览会已成为国内外同业人心目中最可信的贸易交流品牌。在中国的自行车行业,参加展会寻求商机是众多供应商的共识.其中的大多数企业,都把参加中国国际自行车展作为开拓外资的首选。在全球的自行车行业,越来越多的工商贸易界人士把中国国际自行车展作为寻找中国优质产品和企业的聚集地。  相似文献   
12.
张嘉照 《公路》1990,(10):19-25,46
《公路路线设计规范》规定,曲线内侧行驶轨迹的半径,其值为加宽前路面内缘的半径加上1.5米。在圆曲线内,它实际上是路中心线的一条等距线。因此认为,在直线上和缓和曲线段,行驶轨迹也是路中心线的一条等距线。这条等距线与路中心线的线距为D=B╱2-1.5(米) (B是路面宽)一、视距曲线方程如图1,视距曲线是消除横净距的边界。  相似文献   
13.
分期分幅修建高速公路的交通安全分析与对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
考虑投资效益,交通需求等方面因素,适宜采用分期分幅修建高速公路,针对其交通特性发生的变化,如何解决好初期双车道公路的交通安全,进行合理有效的交通组织,采取必要的工程措施以最大限度地保障行车安全是非常必要的,文章从分析分期分幅修建高速公路的交通特征入手,提出了一些改善交通安全的对策。  相似文献   
14.
分段式三次抛物线的视距及设计方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
竖曲线是纵断面线形设计中的重要组成部分,为保证行车安全、舒顺及视距所设置。我国规范规定:各级公路及城市道路在变坡点处均应设置竖曲线,竖曲线形式为二次抛物线。因为在应用范围内,圆形与二次抛物线线形几乎没有差别,目前国内普遍采用大半径的圆形竖曲线。但由于汽车在圆曲线上行驶时,存在着视距不足的缺点。因此,本文引进国外新的竖曲线——分段式三次抛物线设计方法^[1],代替竖曲线中常用的圆曲线;并通过太旧高速公路的实例证明分段式三次抛物线的优越性,同时提出分段式三次抛物线的设计曲线图,对我国的线形设计有一定的实用价值。  相似文献   
15.
竖凸曲线与平曲线组合设计的新方法   总被引:1,自引:1,他引:1  
借鉴了国外对曲线前必需视距(PVSD)的研究成果,针对中国的实际情况,结合竖凸曲线上的视距变化,提出了符合中国的竖凸曲线与平曲线组合设计新方法,并用交通事故为指标对新旧两种方法进行了评价。  相似文献   
16.
《游艇业》2013,(8):134-134
近期,TOMMYHILFIGER在金宝街的MollyMalone’s,与来自全国超过六十家的主流媒体,共同领略了萨维尔大街的英式裁剪与美国常春藤盟校时尚风的邂逅与碰撞。在英伦摇滚乐队Oasis(绿洲)脍炙人口的《WonderWall》吉他序曲中,本季TOMMY HILFIGER秋冬新品预览开始了。  相似文献   
17.
《轨道交通》2013,(12):36-37
艾讯科技(深圳)有限公司(展台号:E1-816) 艾讯科技是世界工业计算机领域公认的领先设计者和制造商,拥有坚强的研发、制造团队,以先进的技术,开发多样化的产品,提供模块设计化的应用计算机平台。艾讯的产品通过TuV、CE、FCC以及UL的认证,包括有工业计算机平台、嵌入式计算机平台、医疗用计算机、人机接口工作站、各种尺寸工业用工作站、网络安全平台、以及平板计算机等。  相似文献   
18.
通过对比公路与城市道路规范,结合常见的视距不良情形,对公路与城市道路视距差异性进行分析.研究结果表明:公路与城市道路小客车停车视距理论基础基本一致,在计算取值时各不相同,这些差异各有优劣,不合理且容易产生矛盾,往往使设计者难以抉择,可统一起来;出入口是事故发生比例较高的路段,识别视距的保证十分有必要,城市道路规范应予以补充;针对设计速度低、交通流量小,且采用主路优先交通管理的的非灯控路口,安全交叉停车视距不仅能满足规范关于视距的规定,还能减少清除视距三角区障碍物的工程量,节省工程投资;城市道路高架桥桥墩应合理布设、侧分带不宜种植灌木、竖曲线半径应尽量偏大,避免取极限值,以保证视距和行车舒适性;太阳能主动发光标志可推广使用,以满足夜间行车视距的需求,防眩光,减少安全隐患.  相似文献   
19.
以避险车道入口处的竖曲线半径最小值和最小长度值为研究对象,通过分析避险车道的组成、纵断面的类型,从缓和对驾驶员的冲击并保证驾驶员的操作工效、使驾驶员在引道上有足够的时间调整方向准确驶入制动车道、满足夜间失控车辆进入避险车道视距要求3个方面分析研究,最后综合提出了不同入口速度时,避险车道入口处竖曲线最小半径和最小长度设计指标。  相似文献   
20.
漓沙 《汽车与配件》2012,(10):42-43
电子技术将成为未来汽车技术发展的关键。在即将于2011年3月20~22日举行的慕尼黑上海电子展上,来自半导体芯片、元器件、软件、测试工具等领域的各企业,将集中展示汽车安全、节能、舒适、车联网等解决方案。本期杂志将提前介绍部分参展商的产品。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号