2012慕尼黑电子展汽车电子展品预览

电子技术将成为未来汽车技术发展的关键。在即将于2011年3月20～22日举行的慕尼黑上海电子展上,来自半导体芯片、元器件、软件、测试工具等领域的各企业,将集中展示汽车安全、节能、舒适、车联网等解决方案。本期杂志将提前介绍部分参展商的产品。     

高速公路互通式立交约束型出口识别视距分析

为确定高速互通式立交公路主线约束型出口的识别视距,运用汽车理论及人机工程学原理,分析了主线约束型出口不同设计速度对应的识别视距,提出了主线约束型出口满足不同主线设计速度对应的不同匝道设计速度的识别视距值.研究结果表明:对新建高速公路,出口位置所在主线线形应尽量避免采用识别视距临界值；对已建高速公路,当高速公路出口位置受地形地物限制,出口位于主线约束位置时,应加强高速公路约束型出口处安全保障措施,保证主线约束型出口交通安全.     

高速公路行车视距的理论求解

就高速公路行车视距的理论求解问题进行详细的分析。     

日内瓦车展预览

500家族又再一次壮大，但这款名为500L的Fiat小车长相颇为奇特，除了借用500的前脸，隐藏式车柱，后部下沉式车顶，五门设计，宽敞的空间以及较高的坐姿，似乎都在暗示着新车跟500的血缘关系不大。     

慕尼黑上海激光、光电展展前预览

慕尼黑上海激光、光电展（LASER World of PHOTONICS CHINA）作为中国领先的激光、光学、光电展，自2006年起每年在中国上海举办．集中展示行业内各种设计新颖，科技领先的新产品、全新的解决方案和紧跟世界潮流的应用技术。其德国姐妹展LASER World of PHOTONICS是全球唯一覆盖整个光电子行业所有门类、展示最尖端科技的专业光电博览会．     

基于法国规范的道路平面停车视距计算及研究

平面停车视距作为一项重要的平面设计指标,在法国标准下体现得更加复杂,设计精准度要求高,设计时容易忽略。为探究法国标准下道路平面停车视距的一般规律,消除设计时的易错点,文中以喀麦隆雅温得至杜阿拉高速公路项目为依托,采用法国规范中平面视距的计算方法,计算典型段落的停车视距真实值,并与法国规范的要求值进行对比分析,提出设计参考及建议。结果表明,平曲线半径R及行驶车辆观察点与曲线内侧遮挡物的距离e1、被观察点与曲线内侧遮挡物的距离e2,是影响平面视距的主要因素,设计时应严格控制。     

美国市场新车技术预览（上）

在美国汽车工业一片纷乱之际，你肯定会惊异于其国内市场还能推出一些2010款新车型。然面事实是，尽管新车型的总数量可能会有所减少，但其推出的新技术仍然能给你带来惊喜。     

基于不同运行车速预测模型的道路安全性评价

运用中国公路安全性评价指南、IHSDM、空间视距、ANN以及行车动力学等不同的运行车速预测模型,对某高速公路进行了线形设计的道路安全性评价,对比分析了不同模型的评价结果,并提出了相关改善安全性的建议。     

公路平面设计中有关问题的探讨

将美国预估实际车速的IAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的V85的方法,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非φ·g,而是随v2/R的增大而减小,得出了计算最大径向加速度a～的方法,并结合V85和amax指出曲线极限视距的计算方法.     

用视距解析法测绘横断面及精度分析

本文介绍用视距解析法在一个置镜点上测量多个横断面的原理，并用袖珍计算机进行数据处理和绘图，还对该方法的测量精度进行分析。