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201.
202.
高等级道路“视距”取值问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对高等级道路行车速度高的特点,指出现行设计方法中视距取值存在的问题,并从驾驶员视觉特性出发,提出我国高等级道路设计中视距取值的依据。 相似文献
203.
针对高等级道路行车速度高的特点,指出现行设计方法中视距取值存在的问题,并从驾驶员视觉特性出发,提出我国高等级道路设计中视距取值的依据。 相似文献
204.
平面视距保证的计算方法及其程序实现 总被引:3,自引:0,他引:3
提供了计算弯道平曲线上任意一点的视距横净距的计算方法,并在Windows操作系统下编制了相应的计算程序。该方法较传统的最大横净距法以及图解法而言,既能节省工程量,又能提高计算的效率,同时也使编程的计算工作得到了简化。 相似文献
205.
浅谈山岭重丘区公路行车视距问题 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆在直线上行驶时,一般行车视距是容易保证的,但车辆在平曲线上行驶时,若遇到内侧有人工构造物、树林、路堑、边坡等均不能保证视距,为保证规定的行车视距应将平曲线内侧横净距范围内的障碍物清掉。 相似文献
206.
207.
针对山区高速公路路线设计中对运营安全有重要影响的设计参数,如设计车速、超高、停车视距等的取值进行了探讨,并结合国内外高速公路的设计经验,提出了一些新的设计理念和建议。 相似文献
208.
209.
位于联邦德国的戴姆勒-克莱斯勒(Daimler-Chrysler)研究中心研制出一种能改善夜间行车视距的激光装置.该装置可使用近光达到用远光的效果而不产生眩光. 相似文献
210.