抢鲜——2006年第九届北京国际车展新车预览

第九届北京国际国展于本月19日在北京国际展览中心拉开帷幕，今年题为“追逐梦想”的广大车迷们翘首以盼，我们就手头的资料来与大家一起分享下车展上新亮相的部分车型吧。[编者按]     

道路交通知识

1．视距。视距是从车道中心线上1．2m的高度，能看到该车道中心线上高10cm物体顶点的距离（指沿该车道中心线量得的长度）。视距有停车视距、超车视距等。是确保汽车刹车时应当看得见、停得住的必要短距离：它分为3种：停车视距、会车视距、超车视距。     

雷克萨斯时尚预览

丰田的高端品牌雷克萨斯已经被市场认可，再往前进，就得依靠汽车收藏家、鉴赏家们的赞誉了。     

静电除尘器(ESP)系统在世界隧道工程中的应用

采用纵向通风时,隧道内通风气流所消耗功率与通风量的三次方成正比,因此,特长隧道通风用建设费、动力消耗费将显著增大。当柴油车比例较高、稀释烟尘所需通风量很大时,如将隧道内造成视距障碍的烟尘除去,只对CO进行通风,则可以减少设计需风量,达到节省费用和能源之目的。同时静电除尘装置的吸收有毒烟雾、改善能见度功能还有利于火灾情况下的救援,这些正是静电除尘器有较多运用的原因。     

阿尔及利亚东西高速公路W5-6标段主体设计简介

文章简要介绍了基于法国标准设计的阿尔及利亚东西高速公路W5-6标段主体设计情况,以及路基标准横断面、视距检查、桥梁方案、膨胀土判别与处理、桥涵水文设计等主要技术方案,可供公路设计参考.     

保证夜间停车视距的公路平、竖曲线半径

夜间的交通事故率及其危害性都远高于白天,一个重要原因是夜间停车视距不足.为了满足夜间汽车停车视距的需要,保障行车安全,根据汽车前灯散射角、高度和仰角,计算出满足汽车夜间停车视距的相关参数,结果表明:满足汽车夜间停车视距的最小平、竖曲线半径均大于<公路路线设计规范>要求的极限最小半径,某些情况下甚至大于<公路路线设计规范>要求的一般最小半径.就此提出的解决方案,可供公路设计时参考.     

山区双车道公路运行视距研究

针对山区双车道公路存在的安全隐患,在运行速度研究的基础上继而提出运行视距的概念和模型,以运行视距值来检验道路的安全状况,可为将来道路的几何设计、安保设计以及安全评价提供依据.     

山区双车道公路运行视距研究

针对山区双车道公路存在的安全隐患,在运行速度研究的基础上继而提出运行视距的概念和模型．以运行视距值来检验道路的安全状况,可为将来道路的几何设计、安保设计以及安全评价提供依据。     

道路线形设计对交通安全的影响

从驾驶员的心理角度出发,研究了道路线形设计对驾驶员驾驶行为的影响,并从道路的线形方面(直线、曲线、线形组合)、视距方面及道路景观的协调性方面阐述了公路线形设计因素对交通安全的影响,分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程,并对道路设计中易忽视的细节作出了总结.     

沙漠公路线形和交通安全分析

与其他地理环境相比较,沙漠地区的公路线形选择和交通安全分析有其特殊性,通过分析影响交通安全的道路线形因素以及车速与线形关系,得出了适合沙漠地区线形选择的指标特点。