基于图像信息检测的船-桥智能避碰系统研究

将避碰决策系统分为船舶运动检测、视觉几何模型和船舶运动态势计算、碰撞预报及预控3部分.针对图像质量问题采取图像预处理增强、中值滤波、直方图均衡处理方法.采用相位相关算法基于背景模态模式静态空间信息记录图像信息,补偿图像抖动.基于视觉几何模型计算船舶运动态势计算船舶目标空间坐标位置、船舶型尺度、船速、船首向等.基于实时运动状态信息和桥区船舶运动态势预报碰撞危险以及避碰决策模式.引入避碰等级术语通过计算桥区船舶操纵避碰相关参数,进行避碰早期预警并得出避碰操纵决策方案.形成合理化的船-桥避碰决策系统,以达到船-桥避碰预警预控的智能效果.     

三向应力下典型岩石破坏预警及峰后特性

为探讨岩石在三向应力下的变形、破坏规律及其峰后本构模型,对不同围压下石灰岩和砂岩进行了三 轴压缩全过程试验,分析了2种典型岩石的变形、破坏规律和峰前、峰后承载能力与变形之间的关系,在此基础 上建立了岩石的本构模型.研究结果表明:石灰岩在低围压下易于发生失稳破坏,在高围压下较难发生失稳破 坏,围压的增大对岩爆有一定抑制作用;同种岩石峰值应力时对应的环向应变不随围压的改变而改变,近似为一 定值,可以将其作为岩石破坏的一个预警指标;石灰岩的剪胀效应发生在破坏后,而砂岩在轴向应力达到其峰值 的70%左右时就开始出现剪胀;岩石峰后应力与其承载能力相等,由侧向变形控制,随侧向变形增大逐渐衰减 至残余强度;基于本构模型的计算结果与三轴压缩试验结果吻合较好.      

基于BIM的山岭隧道施工安全管理系统研究

隧道的安全建设受地质条件复杂、施工工艺多样、数据信息处理不及时等因素影响,为提高隧道施工管理和信息化水平,以威东线田和至温泉段改建工程隧道项目为依托,将BIM、数值模拟、超前地质预报、监控量测技术相结合,运用到隧道施工管理中,建立了施工监测预警系统,实现了隧道风险源的合理管控,保证了隧道的安全、高效施工。     

地铁司机智能视频监控系统应用探索与实践

随着经济的快速发展,地铁已成为大多数人上班出行必乘的交通工具,而地铁司机作为地铁运营系统的主体和列车的直接操作者,起到管理、控制和执行的作用。文章通过对地铁司机现状调查分析,明确智能视频监控系统的建设目标、系统构成及功能,并在深圳地铁开展应用实践。通过自动化、智能化的监管系统研究分析地铁司机的相关行为动作,对司机异常行为进行预警提醒,及时采取有效的管控措施,确保地铁安全运营。     

哈尔滨局集团公司超偏载检测安全预警装置设计与应用对策

为有效落实国铁集团科技保安全工作方针,提升哈尔滨局集团公司各个装车站散装货物超偏载安全检测能力,阐述哈尔滨局集团公司铁路超偏载检测装置现状,针对存在的安装位置不合理、环境影响较为突出、设备管理质量偏低等问题,分析超偏载检测安全预警装置组成及检测流程,设计测重信号处理、智能校准、报警功能3个模块,实现对散装货物装载状况进...     

高速铁路安全卫士——地震预警及快速反应系统

高速列车的行车速度较普通列车有很大的提高,列车的运行性能及与环境的相互作用等也与普通列车有本质上的区别。任何灾害的发生都可能引发重大事故,轻脱轨、停运,重车毁人亡、线路桥梁遭到破坏性毁损。高速铁路发达的日本、法国、德国,以及依靠技术引进的西班牙、韩国和我国台湾高速铁路,均采用先进的灾害防护技术加强对灾害的有效防护。我国高速铁路同样应考虑对灾害的防护,铁道部相关单位前期研究初步认定的灾害防护包摇自然灾害（风、雨、雪、洪水、地震）、轨温、火灾及突发事故等进行防护和监测报警,使高速列车在灾害发生时的损失程度降至最小。     

贝雷梁支架稳定性监测及预警

以某高速公路项目C匝道3#桥第1孔的贝雷梁支架应用为背景,根据Midas数值模拟得到的位移图,设置支架变形监测点,并在相应位置安装9轴姿态角度传感器.通过对比传感器实时反馈的数据与数值模拟结果,验证传感器监测贝雷梁支架稳定性的可行性.根据规范设定角位移预警阈值,建立预警系统,实现贝雷梁支架失稳前预警.结果表明:传感器测...