我国高速铁路地震预警技术的创新与思考

通过介绍国内外高速铁路地震预警技术现状,分析国内高速铁路地震预警技术需求,阐述国内高速铁路地震预警技术创新总体思路和最新研究进展,提出高速铁路地震预警技术创新下一步意见和建议。     

工作流程跟催和短信异常预警的实现

介绍一种企业资源计划集成访问OA系统的方式,其实现了基于Domino平台的OA系统工作流程待办跟催、超时预警。阐述企业生产质量相关的异常信息通过手机短信进行预警的实现方案,说明如何通过短信预警系统达到加快异常处置时间、提高生产效率的目的。     

广州地铁安全预警与应急平台成功上线

该平台是国内首个涵盖地铁工程建设、运营、设施保护的城市轨道交通应急平台,也是国内首个贯穿安全生产管理＂事前-事中-事后＂全过程的城市轨道交通应急平台。     

铁路立交桥超高防撞智能预警及取证系统

系统是用于对净空高度不足5米的立交桥,加装红外超高检测、声光报警、短信提示及录象检控等装置。主要是对违章车辆进行预警,防止车辆装载超高撞坏立交桥或防护栏。同时对所有进出立交桥     

新建隧道施工对既有隧道的影响分析

大理至丽江高速公路龙翔隧道上跨广大铁路浴龙山隧道,与既有隧道衬砌最小净距为19.6 m。根据经验法,分析了新建隧道对既有隧道的影响。借助数值分析方法,分析了既有隧道受影响的规律,把握了影响分析的重点。根据经验及数值模拟结果,提出既有隧道比较合理的变形预警值和容许值,既有隧道受影响的位置、范围及尺寸。     

防灾安全监控系统中的大风监测与预警

全面监测各种自然灾害,如强风、大雪、地震、突发性灾害（塌方落石）、异物侵入等,对铁路安全行车十分重要。为此,对高速铁路防灾安全监控系统中的大风监测与预警的功能进行分析,介绍大风预警原理与方法,以提高我国的大风监测与预警能力。     

瞬时风速对高速列车安全运行的影响及其控制

研究目的:客运专线高速列车安全运行的风险值研究至关重要.通过对最大瞬时风速和大风盛行风向的研究分析,得出高速列车倾覆的风险值及线路与风向夹角,对客运专线高速列车安全运行构成一定影响, 为客运专线大风天气下列车安全运行技术标准的制定提供科学依据.研究结论:以最大瞬时风速2年一遇设计值确定高速列车安全运行风险度或车速限值:当V2_max>30.0 m/s时列车停运、30.0 m/s ≤V2_max≤20 m/s时列车限速、V2_max ≤15.0 m/s时列车正常运行.最大瞬时风速2年一遇设计风速为客运专线高速列车安全运行提供了一个具有安全性,又有风险度等级的直观评判指标.     

浅析企业财务风险

财务风险作为一种信号,能够全面综合反映企业的经营状况.从我国企业财务风险的现状入手,就企业收益的微观角度及其环境的宏观角度对财务风险进行了考察,并对其防范进行了简要分析.     

基于FPGA的车道线检测系统开发

车道线检测系统是车道偏离预警装置(LDW)的核心.本文基于Xlinx的Spatran6平台,开发了LDW产业化所需的车道线检测算法和现场可编程门阵列(FPGA)电路,并通过软硬件协同仿真验证了系统性能.测试结果表明,该系统进入跟踪模式后,常规路况下识别准确率达100％,实时处理速度不低于30帧/s,能够适应弯道、夜间等...     

基于剩余寿命分类预警备件管理系统的研究

备件管理信息系统的优劣直接影响着设备维修时间、维修质量、设备的可开动率以及设备的正常运行,而目进一步影响到企业产品的产量、质量、成本交货期、安全和环保等诸多方面。由于备件管理系统涉及因素多,在有些情况下,现有方法目前还不能解决这些问题。因此,我们运用基于剩余寿命分类预警法对备件管理信息系统进行研究,以便更全面地解决备件管理中遇到的主要问题。文中研究设备的剩余寿命,在充分了解设备的磨损规律之后按照备件的分类等级,对港口企业备件实施预警管理,达到占用最小库存和最小流动资金的目的。