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本文就浅吃水万吨级散货船的建造,叙述分段预舾装和单元舾装的设计与应用情况。一、概况浅吃水万吨级散货船是按浙江沿海各港不同水深要求,并考虑到非枯水期可进入长江中下游区域,以运煤为主,兼运散装货物而设计的一种新型船舶。其主要尺度为: 相似文献
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桥头软基处理是桥梁建设中经常遇到的问题，处理不当会给桥梁造成隐患，珠海大桥斗门岸桥头位于厚度为３２ｍ的淤泥质软基之上，在施工中尝试用超载预压法处理软基，与原设计的塑料插板相比，具有施工简单、成本低廉的特点，共节约工程费用３２万元，为大桥预制Ｔ梁提供了场地，又为大桥按期通车赢得了时间。 相似文献
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三角形钢桁梁桥的预拱方法及改善 总被引：3，自引：0，他引：3
李绍龄 《铁道标准设计通讯》1995,(9):13-14
三角形钢桁梁桥的预拱方法及改善郑州铁路局基建处李绍龄在大跨度铁路钢桁梁桥中，为了使机车车辆能够比较平稳匀顺地通过桥跨以及建筑构造的需要，其主桁均做出预拱。兹对三角形钢桁梁桥的预拱方法给以讨论。１原标准梁的预拱方法关于三角形钢桁梁桥的预拱，其拱度曲线一... 相似文献
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基于高精度几何线形控制和大型机械化集成装备系统施工的节段预制桥梁悬拼技术,已广泛用于国内外桥梁施工。根据厄瓜多尔国家联合大桥（巴巴奥约河大桥）75 m跨径连续梁桥的工程特点,采用有限元法计算全桥预拱度,采用GeomPro软件控制与调整几何线形,介绍JP75架桥机、水上龙门吊、悬臂支架锁定、长束张拉、强制合龙及体系转换等关键设备与施工技术的研究与应用。 相似文献
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针对钢箱梁斜拉桥成桥目标线形的实现,以厦漳跨海大桥北汊主桥为例,提出基于无应力状态控制法理论的主梁预拱度取值、制造尺寸确定、预拼装线形计算及悬臂拼装控制方法.该桥为多跨连续半飘浮体系钢箱梁斜拉桥,采用桥梁结构设计系统SCDS2011建立桥梁有限元模型,求得钢箱梁设计预拱度;钢箱梁制造尺寸确定时考虑竖曲线和设计预拱度及梁体轴向压缩、弯矩转角的影响;以预拼装线形为基础计算得出每节段前、后控制点的坐标值进行预拼装;在钢箱梁悬臂拼装过程中进行线形控制时,考虑安装阶段的计算挠度及成桥状态与设计预拱线形的高程差.事实证明,采用该方法对钢箱梁斜拉桥进行成桥目标线形的控制取得了良好的施工精度. 相似文献