论双碳背景下企业可持续发展的研究

习近平总书记在中共中央政治局第三十六次集体学习时明确指出,要深入分析推进碳达峰碳中和工作面临的形势与任务,全面贯彻落实党中央的决策部署。面对当前国内经济缓慢复苏、世界形势突变的大变局,我国各大中型企业如何变挑战为机遇,是值得深思的重大课题。只有贯彻落实好习近平总书记对“双碳”工作的重要讲话精神,落实好碳达峰碳中和工作的部署,以坚定的信心、攻坚克难的毅力,统筹推进新能源等形式的低碳运行,狠抓责任的有效落实,才能为我国早日实现碳达峰碳中和的工作目标贡献力量。     

双碳目标下车用能源低碳发展需求分析及发展建议

能源活动碳排放占我国碳排放总量的80%以上,而汽车行驶阶段燃烧的汽柴油碳排放也是能源活动碳排放的重要来源。双碳目标下,推动车用能源低碳发展对推动能源和汽车两个产业的低碳发展均有重要意义。本文梳理了能源系统低碳发展趋势,从能源侧分析能源系统对车用能源低碳发展的要求;然后从汽车端出发,分析了车用能源低碳发展需求,重点分析不同车用能源的总量和能源清洁化对汽车产业碳排放的影响;最后从服务双碳目标的实现出发,剖析车用能源低碳发展的路径,并从提升车用能源清洁化水平和加速汽车与能源互动两个角度出发,提出车用能源低碳发展的政策建议。     

电机械制动——“双碳”下的列车制动技术创新

在碳达峰、碳中和的目标下,中国城市轨道交通迎来蓬勃发展,同时也为列车制动技术发展带来全新的挑战。下一代城轨列车的制动技术,不但要满足现有列车日常运行所需的制动性能和安全要求,还要对制动系统的智能化和高效化进行针对性的提升。一种创新型的电机械制动技术,在满足城轨列车制动系统高安全性、高可靠性与降低维修成本的目标下,将引领下一代制动技术的发展。     

自由贸易港背景下海南液化天然气（LNG）接收站建设思路

2022年是重塑全球能源市场的一年,短期来看,LNG增量有限,供需处于紧平衡态势,供应相对紧张,为满足未来LNG需求,需加大供应侧投资力度,以提高市场供需适配性。从长远来看,全球向低碳转型的进程需要天然气来平衡系统,为此,天然气需要实现脱碳,尤其是在工业、运输和供暖等电气化难度较高的行业。海南靠近东南亚、东北亚主航线,为海上能源通道南海第1站,勇担着能源安全保供重任。通过分析市场需求,提出海南液化天然气（LNG）接收站建设思路,保障国家能源安全。     

极化敏感线阵的模值约束降维Root-MUSIC算法

  目的  针对传统的极化敏感阵列的波达方向（DOA）估计算法运算复杂度高、实时性差的问题,提出基于压缩感知的正交偶极子极化敏感阵列结构。  方法  将数据压缩思想应用于阵列结构设计,压缩接收信号矢量维度,减少射频前端链路数量,以控制系统的复杂度,使阵列结构设计具有高度的灵活性。基于结构降维多重信号分类（MUSIC）算法;首先,通过空间谱搜索实现信号的DOA估计;然后,利用拉格朗日乘数法降维;最后,通过解决优化问题获取信号的极化参数信息。  结果  仿真实验表明：采用所提阵列结构及方法在入射信号完全极化且非相干时,可以获得正确的信号DOA和极化参数联合估计;在信噪比（SNR）大于10 dB的环境下,俯仰角均方根误差（RMSE）低于0.05°。  结论  与相同条件下同等通道数的非压缩结构相比,基于压缩感知的正交偶极子阵列参数估计结构的估计精度更高、运算复杂度更低。     

逆势涨价葬送谁的前程?

和去年的这个时候车市“降”声一片不同,今年以来,车市却是涨价的声音此起彼伏,似乎以往让许多人心寒的车市已经回归到“春暖花开”的轨道上来了。那么,如此市场表现是缘于政策导向的就行论市, 还是厂家的所谓饥饿疗法?一时之间,各种猜测议论之声四起……     

山水有相逢——对比福克斯、标致206、颐达

得小时候看武侠连续剧，大侠们往往一抱拳说：后会有期，便一个跟头不见了。自己便想像：多少年之后，他们定会练成绝世武功，定会相约在华山之巅，抚琴论剑，把酒成欢，演绎出一台精彩绝伦的英雄大会。就像今年的上海国际车展，世界汽车顶级厂家把它当成了自己展现“武功”的平台，纷纷拿出了最重量级的产品，     

新经济时代港口企业管理的5M法则

根据世界经济结构调整和全球贸易发展的要求,以港口为核心,大力发展现代物流业成为一种必然趋势,如何进行管理制度创新,加速港口企业向现代物流中心的转变,是港口企业迎接新世纪挑战的首要问题.下面我们将从五个方面探讨港口企业管理创新的对策.     

西宝达速区段对可调式载流整体吊弦一次到位安装工法的讨论

本文对可调式载流整体吊弦一次安装到位施工方法进行了全面介绍，以及对如何提高工效问题进行了有益的探讨。讨