全文获取类型
收费全文 | 3285篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 1116篇 |
综合类 | 686篇 |
水路运输 | 898篇 |
铁路运输 | 606篇 |
综合运输 | 71篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 187篇 |
2012年 | 186篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 305篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有3377条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
创新之二:Q420q新一代的桥梁结构钢大胜关长江大桥上部结构总荷载近100吨/米,致使最大杆件轴力高达10000吨,而且采用悬臂施工的钢桁拱结构内力变化大,各部位的受力也不均匀.由于铁路大跨度钢桥通常受材料及其使用条件等因素的限制,最大构件设计承载轴力在5500吨量级(芜湖长江大桥),对于设计轴力最大的钢桁拱拱肋而言,即使截面宽度增加到1400毫米、截面高度增加到1820毫米且采用箱型多肋截面来增加其承压面积,仍然有约15%的构件需要采用较Q370qE更高强度等级的钢材.这就需要研制生产一种新的高强桥梁结构钢材. 相似文献
52.
基于多年实测地形资料,同时结合上游来水来沙情况,对鸭绿江界河公路大桥建设期桥区河段河床出现较大幅度冲淤变化的原因进行分析。研究表明:2010年3月—2010年9月,径流来流量较大,河段总体冲刷明显,河床呈现明显的右侧凸岸边滩冲刷,左侧凹岸深槽淤积的特点,大桥施工期淤积量较大的主要原因是前期冲刷量大、河床自动恢复平衡的结果。施工期内施工栈桥、运输栈桥等设施密集桩群对2010年大水后的回淤有明显的促进作用。 相似文献
53.
为了有效检测箱梁施工过程中有效的张拉力,基于瑞利法,建立了螺母锚固段刚度增大系数、精轧螺纹钢筋外露段长度和精轧螺纹钢筋外露段自振频率3个参数之间的计算公式。对吉莲高速敖城禾水河大桥和上鹿禾水河大桥进行了所有箱梁竖向预应力张拉力的测试,有效提高了箱梁腹板抗裂性能。 相似文献
54.
55.
57.
58.
浅析2013版建设工程工程量清单计价计量规范的变化和特点 总被引:5,自引:0,他引:5
在工程建设中,为全过程控制工程造价,2012年12月25日发布的2013版《建设工程工程量清单计价规范》和各专业工程量计算规范,制定了一序列管理条文,建立起从招投标到竣工结算的工程造价全过程管理机制.为便于新计价、计量规范的贯彻执行,此文将2013版规范与2003版规范和2008版规范进行对比分析,进一步介绍2013版规范修改、完善和增加的内容及特点.推动2013版规范在建设工程中的应用. 相似文献
59.
皖南各城市是安徽省皖江城市带的重要组成部分,与我国长三角经济圈的经济往来密切,区域内的客运市场非常巨大.铁路政企分开后,在市场经济条件下与其他交通方式的竞争更加激烈.通过对T7778次列车开行过程中客流变化的调查分析,对今后该区域内的铁路客运工作方面进行有益探索和思考. 相似文献
60.
高铁GSM-R网络采用单网冗余覆盖,工作在900 MHz频段,共4 MHz频率带宽,885~889 MHz为移动台发、基站收,930 ~ 934 MHz为基站发、移动台收.双工收发间隔45 MHz,按200 kHz等间隔频道配置的方法,共有21个载频,频道序号从999-1019,扣除999和1019作为与中国移动的隔离保护,实际可用频道19个.由于可用频率少,复用困难,所以常常出现邻频干扰. 相似文献