变流器柜体随机振动疲劳分析

当受到动态载荷时,结构易出现振动疲劳现象,需采用频域疲劳分析手段来考虑结构的动态响应。以某变流器为研究对象,对变流器柜体有限元模型进行频率响应分析,以获得输入和结构应力之间的传递函数;根据频率响应分析结果及标准GB/T 21563-2008《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》规定的ASD(加速度频谱密度)谱,进行频域的随机振动疲劳寿命预估。通过仿真成功地分析了振动试验中出现的问题,验证了仿真结果的准确性。     

调质阻尼器对结构地震响应的控制效果分析

提出了用于结构地震响应控制的调质阻尼器的参数确定准则，即通过数值搜索法，使得结构－调质阻尼器系统中结构的正规化稳态频率响应幅值的极大值最小，基该准则，给出了调质阻尼器最优参数的选用表格，选用了60条地震波，统计分析了调制阻尼器对不同时期和阻尼比的结构的控制效果。     

某SUV轮辋模态刚度分析与测试验证

针对某车型18inch轮辋进行有限元仿真建模,并分别分析了轮辋的自由模态、频率响应函数。通过两点法的频响函数,可以求得轮辋的横向刚度。结合实际实验测试,结果表明,轮辋模态和横向刚度的仿真结果与试验结果吻合度较高,误差在5%以内,证明了仿真方法的可行性和正确性;通过该方法,对于轮辋的前期产品设计及改进优化提供参考。     

Sea keeping analysis of air cushion vehicle with different wave angles under the operation resistance

The air cushion vehicle (ACV) sea keeping characteristic under different wave directions with the operation resistance is discussed with the couples of the heave, pitch roll motion and the pressure of the cushion.In previous researches, only wave and cross wave direction were discussed. Then a Matlab program is made to calculate the united frequency responses of heave, pitch and roll amplitude of the craft, under different wave frequencies and different wave directions. The results of the research depict some dangerous situations under which the sympathetic vibration happens in heave, pitch and roll motion and the amplitudes are extremely higher than those under the ordinary conditions. These results will be helpful in ACV design and operation.     

集成运算放大器应用设计中应注意的几个问题

本文着重讨论了集成运算放大器的静态判据，差动放大器外电阻精度的确定以及运放电路频率响应等问题。笔者认为这些问题在集成运算放大器应用中是十分重要但又常被设计者所忽视的，其中有些问题，甚至在当今的一些名著中也有差错之处。文中所提出的论据可供设计应用电路或教学时参考。     

汽车好声音 第一季

事出有因:声音,是2012年最火的话题,在汽车中也不乏好声音光芒四射的舞台就在那里,谁会率先暴露在炙热的追光灯下,是作为听众的我最为关注的焦点,在一阵此起彼伏的掌声过后,一张又一张既熟悉又陌生的面孔出现在这,而我则慢慢地闭上双眼,用心和灵魂去体会这来自天籁的声音     

变压器油纸绝缘频率响应特性影响因素

频率响应法为表征变压器油纸绝缘的老化状态及微水含量提供了新的手段,但环境因素尤其是温度对测试结果有严重的影响.为研究不同温度下油纸绝缘频率响应变化规律,利用频率响应法对油纸绝缘进行物理建模,建立了时域响应函数及其频域响应函数,搭建了油纸绝缘频率响应测试系统,应用该系统对比测试了不同温度下油纸绝缘体系频率响应,并计算了单独油浸纸频率响应.结果表明:油隙对测试结果的影响较小,最大误差在10%以内;油纸绝缘介质损耗在低频段随频率增大而减小,在高频段变化不大;随着温度升高,油纸绝缘介质响应幅值增大,其形状基本不变,并向高频率方向移动;频率一定时,油纸绝缘复介电常数与温度的倒数成线性比例.     

基于声线法的车载音响系统仿真及关键影响因素分析

车载音响系统是主动发声、主动降噪功能的核心部件。为了对车载音响系统的声学特性进行分析，需要使用仿真手段研究其频率响应和车内声场的传播特性。由于车载音响系统的频率响应特性具有宽频带特性，传统的声场仿真分析方法如有限元法无法覆盖车载音响系统全频段。为了解决该问题，引入建筑声学中常用的声线法，探讨了基于声线法的车载音响系统仿真及车内声场分析的可行性和适用范围。基于声线法建立整车音响系统模型并与实测频率响应对比，对误差原因进行分析。研究结果表明，整车的高频泄露、玻璃的透声和声源指向性是影响车载音响系统仿真结果的主要影响因素。