全文获取类型
收费全文 | 3139篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 1198篇 |
综合类 | 576篇 |
水路运输 | 820篇 |
铁路运输 | 565篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 129篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 171篇 |
2011年 | 169篇 |
2010年 | 162篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 200篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有3208条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
航空母舰甲板垂向运动是舰载机高海况着舰误差的主要因素,为提高舰载机在高海况下的自动着舰精度,自动着舰系统采用甲板运动补偿器根据甲板垂向运动生成补偿指令,以驱动舰载机精确跟踪甲板运动,从而减少着舰误差。常规甲板运动补偿器在补偿频率范围内虽然可以实现预期补偿效果,但在补偿频率范围外存在高增益区域,对甲板运动中的高频分量起放大作用,并且将其混入生成的补偿指令中,会对舰载机飞行安全产生影响。为在有效补偿的同时减少对甲板运动高频分量的放大作用,通过对舰载机自动着舰系统的频率响应按频率进行采样,设计出离散甲板运动补偿器频率响应,采用频率采样法设计数字式有限冲击响应(FIR)甲板运动补偿器。仿真结果表明:所设计的基于频率采样方法的FIR甲板运动补偿器在有效补偿由甲板运动引起的舰载机着舰误差的同时,可有效降低甲板运动高频分量的影响,提高着舰精度。
相似文献102.
作为稳性调节的主系统压载系统,其自动调载的能力和快速响应对过驳装卸过程中坞的状态和稳性保持起到至关重要的作用。通过分析自平衡过驳坞的操作需求和压载系统特点,为过驳坞设计出相匹配的压载系统。这将为未来的大型工程船/平台进行自动装载设计提供借鉴与参考。 相似文献
103.
104.
105.
106.
107.
108.
本文详细介绍了等截面多风口等量排风长管道内压力分布基本式理论推导和风口开度调节计算方法,并根据实际地下工程测定数据验证其理论计算可靠性,可以供地下工程设计计算和工程调试中作借鉴和参考。 相似文献
109.
110.
针对电力推进船舶电网频率的实时精确检测,阐述了基于二阶直接型IIR数字陷波器的基本原理,基于LMP(p=3)自适应算法建立了在跟踪陷波器参数基础上的船舶电网频率实时检测模型,并分别在电网频率不变、频率发生阶跃变化以及频率线性变化的不同情况下进行了基于Simulink的仿真研究。仿真结果验证了提出的频率检测方法的实时性和精确性。 相似文献