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11.
稀燃条件下甲醇汽油混合燃料颗粒物排放特性   总被引:1,自引:1,他引:0  
在1台GDI增压汽油机上,进行了稀燃发动机燃用M0,M10和M20(其中M0为汽油,M10为甲醇体积分数10%、汽油体积分数90%的混合燃料,以此类推)甲醇汽油混合燃料的试验,研究了在稀燃条件下甲醇汽油混合燃料对GDI发动机颗粒粒径分布特性、数量浓度特性和质量浓度特性的影响。试验结果表明:在稀燃条件下,随着甲醇比例的增加颗粒数量浓度峰值逐渐增大,颗粒数量浓度随粒径分布呈现出双峰分布;颗粒中的核态颗粒和积聚态颗粒的总数量都随甲醇比例的增加而增加,其中M20的积聚态和核态颗粒数量浓度最大;颗粒粒径峰值都随着甲醇比例的增加逐渐增大,并且核态颗粒粒径峰值主要集中在20.54~31.62nm,积聚态颗粒粒径峰值主要集中在56.23~100nm;颗粒质量浓度随甲醇比例的增加而增大,粒径分布在316~700nm的积聚态颗粒明显增多,积聚态颗粒质量浓度随粒径分布的范围明显增加,质量浓度也相应增加,而粒径分布在56.23~316nm范围内的颗粒质量浓度却在降低。  相似文献   
12.
残留在燃油中的催化剂颗粒形成是燃油在炼制过程中不可避免的,这些残留在燃油中的催化剂颗粒,在柴油机运行中会造成喷油设备、活塞环、活塞头环槽、缸套、活塞杆、活塞杆填料函内刮油环及密封环的磨损加剧,从而造成系统油大量流失,严重时引发扫气箱着火等危害,给柴油机运行管理带来麻烦。对于及早发现残留在燃油中的催化剂颗粒对柴油机的危害,本文提出了行之有效的、切实可行的对策。  相似文献   
13.
79.问:表述船用燃料机械杂质的常用指标有几种?答:表述船用燃料机械杂质性质的方法常用的指标主要有机械杂质(使用GB/T 511测定)、沉淀物(使用GB/T6531测定)、总实际沉淀物(使用ISO 10307-1)、总潜在沉淀物(使用ISO 10307-2)。80.问:含盐燃油有何危害?答:燃料油含盐主要是以氯化钠、氯化钙、氯化镁等无机盐形式存在,其极易溶于水中,发生水解反应,生成盐酸腐蚀设备。  相似文献   
14.
砂土具有压硬性、剪胀性、各向异性等力学性质,实质上是受其内部的细观结构的影响.利用试验和数值统计相结合的手段对砂土颗粒进行统计、细观结构进行量化分析,有利于深入研究砂土变形机理.文中基于数字图像中的二值图像处理技术,采用八邻域搜索和聚类方法实现了连通域的搜索和砂土颗粒的统计.结果表明该方法能较好地统计出染色砂土颗粒的个数和颗粒的分布情况,为进一步研究砂土内部结构性质变化与颗粒变化的内在联系奠定基础,对研究不同状态下的砂土微观结构的性质变化具有重要意义.  相似文献   
15.
发动机作为汽车中最为复杂精密的机电一体部件,长时间处于高温、高压、高磨损运行工况,且需要满足长寿命、高效率、低能耗、强动力、低污染等一系列标准指标,而汽车发动机运转时零件间的摩擦以及燃烧等产生的颗粒都会对其性能造成恶劣影响,所以润滑对于发动机性能提升尤为重要。综述当前汽车发动机润滑机理,分析润滑油在使用过程中对发动机动力、油耗和排放的影响,并且在最后设想一种新的润滑机理,以弥补发动机的制造缺陷和颗粒的影响,改善汽车发动机的关键性能。  相似文献   
16.
磨损是影响自卸车车厢使用寿命的主要原因之一,研究利用激光熔覆方法,制备出含有TiC、VC增强颗粒的熔覆层。利用X射线衍射仪、电子探针、透射电镜对增强颗粒进行微结构分析;利用滑动磨损试验机研究了熔覆层的耐磨损性能。结果表明,激光熔覆层的耐磨性明显好于Q235板材。  相似文献   
17.
应用流体力学计算软件FLUENT对25%开孔率下不同形式的新型导流板式防风网流场进行了模拟。比较了常规直立式防风网和不同导流板弯曲长度和弯曲角度组合的导流板式防风网后物料堆垛表面的风速、湍流强度以及剪切应力的分布规律,并用离散相模型预测了网后堆垛表面粉尘颗粒的运动轨迹。研究结果表明:导流板式防风网减小了来流风对堆垛的直接作用,提高了防风抑尘水平。  相似文献   
18.
泥水处理系统是泥水平衡盾构的重要组成部分,而重力沉淀法是泥水处理中应用最为广泛的一种方法。介绍平流式沉淀池在泥水处理过程中的现场应用情况,并对其处理效果进行分析,提出平流式沉淀池用于泥水处理的结构形式和设计方法,为泥水处理采用重力沉淀法提供一种新思路。  相似文献   
19.
采用细观颗粒流软件PFC2D建立明洞卸载数值模型,从竖向土压力、颗粒竖向位移、颗粒间接触力链、孔隙率等细观层面研究了不同减载措施对土拱效应的影响,同时,以工况Y7(EPS板+土工格栅+混凝土柱)为基准,考虑不同密度、厚度EPS板进行参数化分析.研究结果表明:洞顶上方设置减载措施可有效减小洞顶土压力,不同减载措施的减载效...  相似文献   
20.
本文对于汽车涂装调漆洁净度的影响因素和必要的管理措施进行了有效的分析,也提出了关于洁净度控制的有效管理方法等,从未为汽车涂装调漆的相关工作提供提升的途径。  相似文献   
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