“疏浚、吹填”之于湖滨带生态工程——人工湿地建设的可行性

湖泊污染源控制是一门综合性学科，湖滨带生态恢复和建设对消除或减轻湖泊污染具有不可替代的作用，采用疏浚，吹填方法是恢复，建设湖滨带生态工程的手段之一，拟谈疏浚，吹填技术参与湖滨带湿地建设的工程可行性。     

低硫柴油与柴油机的颗粒排放物

如果说使用无铅汽油将为汽油机全面使用闭环电控加三效催化系统铺平道路的话,那么低硫柴油也将为柴油机使用催化技术做好准备工作。换言之,在完成汽油无铅化进程后,下一步的目标应是低硫柴油。 尺寸小于2.5μm的颗粒物质(PM)是柴油机最主要的排放物之一。其中含有致癌性很强的聚合多环碳氢化合物,它易沉积在人体的呼吸道和肺泡上,而且其上常粘附苯并(a)芘等有致突变作用的有机物,容     

柴油机后处理技术发展现状

柴油车具有动力性强、经济性好、热效率高等特点,在交通运输等领域得到广泛使用。随着汽车排放法规的日益严格,柴油车必须加装后处理系统才能满足其限值。本文重点介绍了柴油氧化催化器（DOC）、氮氧化物选择性催化还原（SCR）、稀燃NOx捕集器（LNT）和柴油机颗粒捕集器（DPF）等后处理技术的研究现状,以及联合净化技术的主要研究方向。     

国四时代自“油”主张

近来,空气污染席卷全国,雾霾成为热门话题,这使得人们对汽车尾气排放的关注再度升温。日前,工信部宣布于2015年1月1日起在全国范围内全面推行国四排放标准,旨在控制和减少汽车排放污染物,从而达到节能减排的要求。     

沥青混凝土路面施工应重点控制好能几个环节

要控制好沥青混合料的质量 要确保原材料的质量。（1）粗集料。集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化．不得含有泥土、有机物和其它有害杂质,且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料）含量不大于15％。     

基于复合材料模型的橡胶颗粒沥青混合料弹性模量预测

弹性模量是决定橡胶颗粒弹性除冰路面除冰性能的主要参数,为了不通过试验就能预知橡胶颗粒沥青混合料的弹性模量,采用适当方法建立合理的力学模型,提出了一种基于复合材料细观力学模型的弹性模量预测方法,从而能预先评估橡胶颗粒弹性路面的除冰能力。