烟花春雨

车队过了林荫道上的小桥,右侧出现一片绿莹莹的碧水,到了,瘦西湖到了. 进了瘦西湖的大门,雨变得小了,但两岸小道上各种颜色的雨伞仍绽放着.4月里的小雨,轻轻吻着一湖碧水,使春水密密麻麻地荡漾着涟漪.顺着湖面吹来的是雨天里略带凉意的微风,倚在树干上,心也随着飘摇的柳枝摆向远方.     

中高级轿车车身涂层改色工艺

1．车主为什么要对车身进行改色 随着汽车工业的不断发展,车主对车身颜色的知识掌握得比较全面,他们认为：a．颜色是车主个性的显示;b．颜色能给人的心理产生一种造型功能;c．颜色对行车安全有影响;d．不同颜色的二手车价格相差甚远。例如：一辆浅蓝色金属漆的福特骑士轿车在买入时只比同种车型深蓝色或绿色的贵20美元,     

商用车蛇行试验有效标桩区选取对试验结果不确定度的影响

为确保蛇行试验有效标准区的准确选取,研究对比了峰值标记和光电触发标记两种蛇行试验有效标桩区选取方法,通过仿真和试验比对两种方法蛇行通过车速的准确性,发现光电触发标记法计算得到的车速比峰值标记法更为准确,并且光电触发标记方法可显著提升基准车速下试验结果不确定度,保证试验结果的准确性。     

基于边缘分布及特征聚类的车道标记线检测

提出一种基于边缘分布和特征聚类的车道标记线检测方法。首先采用可变窗口计算车道标记线局部灰度阈值,结合图像梯度提取出有效边缘。然后按照不同工况下车道标记线的边缘分布特性,提取特征点。最后对特征点进行聚类处理,将离散的特征点归类为不同的直线段。测试结果表明,该方法可取得较高的车道线识别率,有效排除误识别,准确表示车道线方向信息。     

环状RNA hsa＿circ＿0001649在直肠癌中的表达及其临床价值

目的探究环状RNA hsa_circ_0001649在结直肠癌组织中的表达。方法通过qRT-PCR探究环状RNA hsa_circ_0001649在结直肠癌患者肿瘤血液和组织中的表达。结果环状RNA hsa_circ_0001649在肿瘤组织中的表达明显低于癌旁组织(P<0.010),在术后患者的外周血中表达升高,以hsa_circ_0001649在组织中的表达作为指标进行ROC曲线分析,其曲线下面积是0.828。进一步分析发现,环状RNA hsa_circ_0001649的表达程度与肿瘤的分化程度有着密切的关系(P=0.039)。结论环状RNA hsa_circ_0001649在结直肠癌肿瘤组织中的表达明显降低,对于结直肠癌的诊断有潜在的应用价值。     

融合双HOG特征和颜色特征的目标跟踪

目标跟踪是计算机视觉中一个极具挑战性的任务,应用于图像处理、模式识别、自动控制等不同领域.许多跟踪算法都获得了良好的效果,但复杂的运动场景会影响目标跟踪的性能.文中提出一种融合双HOG特征和颜色特征的方法,用于视觉目标跟踪,通过构造双HOG特征和颜色直方图特征,并进行融合,减少运动场景变化对目标跟踪的影响.首先,提取当前帧目标区域的HOG特征,并分割为HOG1和HOG2,利用判别相关滤波器对两个特征分别进行滤波处理,选择出最优的特征;然后,利用颜色直方图提取当前帧目标区域的颜色属性特征;最后,融合双HOG特征和颜色特征,获得特征响应图,在响应图中寻找最大值位置,即预测出的新目标位置.在OTB-2013、OTB-2015基准数据集上与其他6个算法对比,实验结果显示,该方法在处理背景杂乱、平面外旋转和形状变化等目标跟踪方面具有良好性能.     

据火花塞颜色诊断车辆故障

火花塞技术状态的好坏直接影响发动机的点火性能，而发动机的技术状况也可从火花塞上反映出来。工作正常的火花塞，其绝缘体裙部为赤褐色或棕红色，两电极表面呈赤褐色且比较洁净。若火花……     

基于颜色空间和面部特征的驾驶员面部定位方法

介绍了一种快速检测和定位驾驶员面部区域的方法。首先将驾驶员面部图像映射到YCbCr颜色空间,建立肤色高斯模型;然后通过似然图自适应阈值分割获得驾驶员面部区域,对获得的二值化面部图像进行形态学操作消除毛刺和小孔;最后对处理后的面部图像进行灰度积分投影,结合面部特征获得驾驶员的面部区域并框定。并试验证明了方法的实时有效性。     

横行霸道

<正>漂移:一种通过控制油门踏板来获得过度转向的天赋,它能够给人带来充满激情和互动的驾驶体验,但同时也意昧着缺少了一些精致的感觉。典型车型:迈凯伦公司生产的全新650S大概是为了让我们充分领略西班牙龙达的优美景色,前方的领航车像是一头服用了安定的大象,而在有些闷热的车内,旁边的乘客脸色煞白,像是随时都要呕吐。而我坐在仅比前车轮高一点的位置上,像是一头猎豹伺机穿越一群正在迁徙的大象(你知道,在非洲马赛马拉野生动物园,动物交通堵塞绝对是一件令人头疼的事情)……我眼睛不停地扫描前方的道路,抻着脖子在弯道之间寻找哪怕一丝的机会……等待似乎没有尽头,然而在我的坚持下,终于在前方还是闪出一线曙光——一个长长的左手弯,并且前方视野非常不错,将我手中的迈凯伦降至2挡,它没有片刻迟疑。带着比12C高出的79Nm扭矩,650S在加速时比预计粗鲁残暴了许多:全力变向、超车,安全入位之后才发现仅用了预计的三分之一路程。