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车型档案:车型:恒通CKZ6104CDX4发动机型号:YC6J200-42额定功率:147kW(200马力)乘客数:47人用车单位:兖州市公共汽车公司
承载着爱与责任的校车——访重庆恒通客车校车项目总工程师安永东近半年来,我们一直把"校车"作为报道重点之一。本期我们采访了重庆恒通校车技术专家,为您解读重庆恒通新"金刚校车"。看看他们为校车、为孩子们的安全成长又做了哪些努力。 相似文献
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美国汽车工业的复兴,不仅体现在本刊所做的有关美国国内汽车制造商新车型上市的报道中,也同时体现在众多2011款进口车型的报告中。在新的一年里,每个主要的进口品牌汽车制造商,甚至包括大多数规模较小的制造商都纷纷向美国市场推出了新的车型。 相似文献
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刘雍德 《湖北汽车工业学院学报》1997,(1):49-52
根据单根V带额定功率的计算公式,推导出求解普通V带传动极限速度vlim和最佳速度vopt的两个方程,提供了计算用表及计算实例。 相似文献
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刘雍德 《湖北汽车工业学院学报》1992,(2):58-63
给出一种按胶带预期寿命来计算窄型三角胶带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式、确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。 相似文献
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曹霄 《变流技术与电力牵引》2005,(4):27-31
介绍了一类新型的零电压转换(ZVT)的直-直PWM变流器,它使用了一个与辅助开关相连接的LC谐振电路,该电路被视为一个自换向辅助电路.它在较宽的负载范围为辅助开关实现零电流换向提供了一种简单可靠的方法,而不需任何电压源.此外,这种辅助电路与主电源变流器并联,保持了零电压转换特性.还分析了这种具有自换向辅助电路的零电压转换升压PWM方案,它的可行性与可靠性由实验数据证实,实验模型的额定功率为1kW,频率为100kHz. 相似文献
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天高地阔,云谈风清,追风逐月,回归自然,相信所有的骑士都有如此体会,机械与动感的完美结合,总让人如痴如醉。车迷对一部好车总是有独特看法的, “快”不一定让人体会完美。速度、力量与随心所欲的美妙结合才真正是让人心醉神迷之处,这正是我从力帆·鑫源150上感受到的。 相似文献
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刘雍德 《湖北汽车工业学院学报》1992,(1):14-21
根据由V带疲劳方程和Miner法则导出的传动比i≠1时的许用应力计算式,应用Maclaurin公式进行近似处理,并定义系数C_1、C_2、C_3、C_4等的计算式后,代入V带额定功率P_0的基本公式推导出ISO5292—1980的全部公式。讨论了特定带速v_0取不同数值时的许用应力计算误差,建议取v_0=10m/s来确定C_1与C_4的对应关系。列表给出四个系数的参考值。 相似文献