高速列车齿轮箱应力响应与疲劳损伤评估

进行了高速列车线路试验, 研究了GPS信号与齿轮箱结构的受力特点, 获取了扭矩载荷和振动载荷作用下齿轮箱的应力时间历程曲线, 分析了在扭矩载荷、振动载荷作用下齿轮箱的应力响应特性, 并编制了应力谱, 利用疲劳损伤影响参数来反映扭矩载荷和振动载荷对齿轮箱疲劳损伤的影响程度。研究结果表明: 在扭矩载荷作用下, 列车牵引与制动的交替变化会使齿轮箱产生较大的应力响应, 最大应力幅值为25.80MPa; 在制动工况下, 齿轮箱应力呈阶梯形变化; 列车低速运行时齿轮箱吊杆座端部的高应力幅值频次大于高速阶段, 结构疲劳损伤影响参数由0.20减小到0.08, 减小了60.0%。在振动载荷作用下, 列车运行速度由350km·h-1减小到200km·h-1时, 齿轮箱吊杆座端部的应力响应强度由2.08MPa减小到0.97MPa, 降低了53.4%;在同一速度等级下, 列车头部齿轮箱的应力幅值低于列车尾部; 列车由牵引状态转变为惰性运行时, 齿轮箱的应力响应强度由3.4MPa减小到1.0MPa, 降低了70.6%;列车由低速运行转为高速运行时, 齿轮箱端部疲劳损伤影响参数由0.009增大到0.260, 增大了27.9倍。      

基于刀盘摩擦扭矩参数的刀具磨损状态识别

盾构在砂卵石地层掘进时,刀具磨损量大一直是困扰施工的难题。从土压平衡盾构的工作原理及砂卵石地层特性2方面分析刀盘扭矩的构成,并通过数学和力学分析建立了摩擦扭矩计算模型。以成都地铁3号线红牌楼南站-红牌楼站区间为研究背景,依托盾构施工安全风险监控系统,对计算模型进行验证;分析刀具磨损时,根据地质条件将摩擦扭矩进行分段计算,同时将摩擦扭矩除以总扭矩得到摩擦比例系数,运用比例系数跟踪判断刀具磨损程度。研究结果表明,砂卵石地层中构成刀盘扭矩的主要组分是刀盘正面、背面和侧面上的摩擦扭矩;摩擦扭矩计算模型符合工程实际;得到的摩擦比例系数与换刀形态具有较好的对应性,可定性判断刀具磨损程度,指导工程实践。     

提高桥梁承载力评定客观性的方法探讨

桥梁的承载力评定是一项世界性的重要课题,而桥梁荷载试验是承载力评定的重要内容.笔者在参与多座桥梁测试的基础上,结合实际,剖析了几种影响检测精度和承载力评定的常见问题,旨在探索更为科学、安全、客观的桥梁测试方法,为桥梁测试人员提供借鉴.     

Cummins公司推出低维修的中等功率机车柴油机

美国Cummins发动机公司于 2 0 0 3年 10月在瑞典延雪平举办的“北欧铁路博览会”上展出了它的Quantum系列发动机的新成员QSK4 5 L型发动机。该型发动机是专门针对最大重量为 80t的新造机车和需更换动力装置的旧机车而设计的。它被设计成技术保养周期最长可达 4 0 0 0h ,使用寿     

基于CFD技术的喷水推进球形舵水动力性能研究

球形舵是国内外中小型喷水推进装置采用较多的一种方向舵,本文借助CFD数值模拟手段,对不同收缩角的球形舵水动力进行计算,得到不同舵角下的操舵力和操舵力矩。计算结果表明,球形舵的侧向作用力和操舵扭矩并不是随着舵角的增大而增加,在球形舵的工程设计中需考虑借助数值模拟计算手段确定球形舵的满舵角;不同收缩角度下的侧向作用力和纵向作用力变化不大,但是操舵扭矩变化明显,在布置空间有限的情况下考虑增加球形舵的收缩角度,以减小舵尺寸和操舵液压缸重量。此项研究对球形舵的工程设计具有重要的的指导意义。     

浅谈节能开关稳压器

磁电机是摩托车上的发电核心。它发出的交流电压通过硅整流稳压器调节稳压后供给车上的用电设备并给蓄电池充电。现在,摩托车上使用的稳压器大多采用短路消波方式稳压。如图1所示该稳压     

奥迪Q7全时四轮驱动系统结构与组成(下)

（2）动态扭矩分配比例值 动态扭矩分配比例值,如图8所示。 前桥扭矩分配最大值为60%,最小值为23%。     

先进时尚的汽车铝车轮产品

汽车车轮有钢制车轮和铝制车轮。作为汽车上重要的安全件和外观件,汽车车轮承受着汽车和载物的质量作用到车轮上的压力,受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用,还承受汽车在行驶过程中转向、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变应力。出于对汽车在安全性、平稳性、操纵性、舒适性、节能、环保等方面的要求,对车轮就要求尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、[第一段]     

汽车零部件开档尺寸间隙对扭矩衰减的影响研究

文章针对汽车底盘常见的紧固结构开档间隙对扭矩衰减的影响进行研究,利用CAE技术分析了开档间隙及开档结构的刚度对扭矩衰减的作用机理。运用Adams求解出某车型摆臂与副车架开档连接结构最大受力工况,分析了在开档间隙存在的情况下最大受力工况开档结构是否会因螺栓夹紧力不足导致衬套滑移从而产生异响,为开档结构扭矩设置提供了验证思路。     

DCT系统级故障诊断

在DCT诊断开发中,除了对传感器、执行器和总线信号等基本输入输出进行诊断设计外,还需要对变速器进行系统和功能安全层面的诊断设计。通过对一款7速干式双离合变速器进行挡位紊乱诊断、车辆冲击诊断、换挡异常诊断、起步诊断和扭矩请求诊断,可以实现7速DCT的系统和功能安全层面诊断。