大力水手 2012Victory Hammer S

1929年,"大力水手"波比的形象开始出现在漫画上,甫一问世即大受欢迎。来罐菠菜,吹两下烟斗,向坏人冲过去……波比的卡通形象历经80多年而长盛不衰,吃了菠菜就变得力大无比的"大力水手",成为世界上最伟大、最知名的航海水手。2005年,美国胜利摩托车公司首次推出"榔头"(Hammer),定位于"暴力巡航"     

雷克萨斯GX400

<正>排量降低0.6L,使雷克萨斯GX系列的消费税从40%骤降到25%,随时而来的是超过20万元降幅。但从另一个角度看,它与国产丰田普拉多相比的优势也被缩小在中国市场放弃4.6L V8发动机之后,雷克萨斯GX系列成功"跌入"100万元俱乐部。92.3万元的起售价令其定位更加清晰:上有兰德酷路泽(4.6VX-R 115.9万元),下     

驭马·赏花 BMW X6M &路特斯Evora IPS

有一种气势,是BMW X6M勇往直前睥睨天下的霸气,舍我其谁有一种优雅,是vora IPS精准轻盈翩翩起舞的细腻,超凡脱俗晨雾初褪,露水未消。驭一匹神骏,得一怀洒脱;雨后初晴,叶泪犹垂。赏一株娇羞,养一世情操。隐士的生活是我等俗人不敢妄自揣摩的,我没有古人洒脱的心性,亦无源自骨子里的傲气。所以对于这种清晨驭马,雨后赏花的隐居生活是不敢触碰的,但如果这马是宝马,花是蓬花的话就另当别论了。     

新生代“大黄蜂”2014 HONDA CB650F

搭载并列四缸的CB历史悠久,是本田最荣耀的系列,最早可追溯到1969年的CB750。其中,中量级街车大黄蜂CB600F Hornet自1998年面市以来,销售已经超过15年,获得了很好的口碑。现在,面对中量级街车日趋激烈的竞争,为了进一步争取骑手,扩大市场份额,本田推出全新一代的＂大黄蜂＂,这就是新版CB650F。     

某纯电动汽车悬置减振性能优化研究

为解决某车型电动汽车右悬置隔振差,引起车内振动问题,测试实际动力总成转动惯量并对悬置系统进行优化.运用扭矩轴理论对右悬置位置做出改变,根据解耦优化结果对右悬置刚度进行调整,对右悬置衬套结构进行优化以优化电机启动倒转位移量,最后对悬置支架进行模态频率优化消除原有共振频率.对整改后项目样车测试表明,整改后车内振动情况满足优化要求.     

整体级联式增压空气冷却器的进气模块

提高涡轮增压发动机的增压压力会造成增压空气温度升高，这不仅会提高增压空气冷却器和进气模块的热负荷，而且，增压空气温度高对燃烧也有不利影响，不仅会使燃油耗升高，还会恶化发动机的扭矩输出和加速响应性能。Mahle公司和Behr公司开发了一种整体级联式增压空气冷却器，大力推动了整体式间接增压空气冷却器的发展。     

BMW M4

<正>内饰中各处的M徽标,无时无刻地提醒着你是在驾驶一辆带有M运动基因的高性能车型相比两位德系老对手,BMW M4的推出算是抢到了先机。但是先发制人的M4是否能成为这个级别的标杆呢?而除了老对手之外,新对手RC F的加入是否会给M4带来些许压力呢?在这篇文章中你将会找到答案。当见到M4的时候,我已经完全无法把它和普通3系或4系联系到一起了。与上一代M3低调的外观相比,它夸张且极具攻击性的空气动力套件,为外观营造出了不小的压迫感,已经让它具有了纯粹性能跑车的气质,     

问&答

问:什么是材料疲劳?为什么说材料疲劳是汽车安全的大敌?答:我们都知道,汽车故障的原因很多,但其中有一种是使用者根本无法控制的,这就是由材料疲劳引起的结构件失效。金属材料的疲劳就是零件在受到超强作用力时可以发生变形或断裂,就像人体遭受袭击时可以发生骨折,但这不是疲劳破坏。疲劳失效是指材料在正常工作情况下,在长期反复作用的应力下所发生的性能变化。这些应力的大小并没有超出材料能够承受的范围,但是长期反复的作用就会引起材料的疲劳,材料的疲劳破     

KIA KX5 不再当“跑”男

KX5这个名字想必大家还很陌生,但要说到它的前辈智跑和前前辈狮跑,肯定就熟悉多了。作为Sportage的第四代车型,这次国产之后并没有再延续"跑"字辈的命名方式……卖点1、智跑的换代车型,由内至外部焕然一新。2、延续了韩系品牌车型在配置方面的传统优势。3、提供1.6T发动机和2.0L发动机两种选择,行驶质感大幅提升。     

Lobew扭矩传感器的动态特性研究

该文从不同的动态特性参数入手,较详细地分析了不同参数对Lobew扭矩传感器动态特性的影响和作用,为今后对其它扭矩传感器的动态特性研究提供了一定的参考价值。