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全球对节能、减排的重视程度越来越高,汽车企业纷纷推出混合动力车型,以表示对此举的全力支持。今天的这款途锐就是德国大众旗下一辆采用油电混合动力驱动的车型,拥有比相同排量的途锐汽油版更大的功率,却能保持较低的油耗,并输出更高的功率和扭矩。 相似文献
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<正>德国FEV发动机技术公司在2010年度SAE世界会议上展示了其极度小型化发动机(EDE)。EDE单位排量功率超过100kW/L,低速扭矩显著增强,改善了部分负荷效率,1 500r/min时的低速扭矩提高了大约32%。 相似文献
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神秘发动机在7月份的新车公告目录中,起亚有两款新车颇受关注。当时就有精通国产车代号编码的人士研究出这两款车中的一款将会是智跑的改款车型,但是对于其搭载的编号为G4NA的发动机却没有任何具体资料,仅有报道称现代将要生产的i40也将采用G4NA。于是有人猜测新发动机将会是现代起亚在美国最新推出的Theta II系列的2.0L GDI汽油直喷发动机,但如此一来智跑2.0L车型的动力性 相似文献
787.
不用离合器握杆,那里已经是后制动握杆;不用换挡,加速过程动力毫不间断;没有废气,完全不用担心环保人士指责;拧动油门把手,起步就可获得40N.m的强劲扭矩;没有噪音,只有自己的心跳;……2012年KTM首次推出的Freeride E,让越野的刺激唾手可得! 相似文献
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介绍Hyundai公司为小型乘用车最新开发的Kappa双连续可变气门正时(CVVT)汽油机。该汽油机已在印度和韩国的发动机工厂生产,并被配装在i10、i20、Picanto等小型乘用车上,而且进入了包括印度,以及欧洲在内的全球市场。当今,全球汽车制造商正在竞相开发小型乘用车,以应对日益上涨的油价和越来越严格的二氧化碳(C02)排放法规。该新型汽油机于2010年11月进入市场,其开发的主要目的是为了降低CO2排放和改善燃油经济性。作为小型发动机,它的开发还将充裕的扭矩、轻质量、低噪声、低成本和紧凑的尺寸等要求也考虑在内。这种汽油机的主要技术亮点有:(1)采用双cVVT、滚轮摇臂、偏置曲轴、蜂窝式气门弹簧、二硫化钼涂层活塞和低张力活塞环,以改善燃油经济性;(2)采用16气门双顶置凸轮轴、长流道进气歧管、M12长型火花塞、气门正时优化技术,以提升中、低转速时的扭矩;(3)采用梯型框架机体、液压间隙调整器和静音正时链,以降低噪声。此外,为了减轻整机质量,采用了铝机体、塑料气缸盖罩和塑料进气歧管等。 相似文献
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交流电力测功机的方案研究 总被引:13,自引:0,他引:13
回顾介绍了交流电力测功机在我国的发展历史和现状,综合论述了同步方案电力测功机,交流变频电力测功机和双馈交流电力测功机的基本原理,系统结构,机械特性及其特点,并提出了交流电力测功机的发展趋势。 相似文献
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