电动手动两用风帆升降装置的设计

<正> 风帆助航船的综合节能效果可达到20％以上,这已被许多实船所证实。由于风帆助航能取得较好的经济效益,故这一节能技术也必将得到广泛的应用和推广。传统的风帆操纵方式是依靠人工来控制风帆的升降和桅杆的起放。这样的操纵方式落后陈旧,劳动强度大,仅适用于小型船舶。现代的风帆操纵方式是靠电脑自动控制,能根据当时的气候条件、船舶的航     

AIS的主要功能及其使用技术分析

此文介绍了新型海上安全系统－AIS（船舶自动识别系统）的主要功能，分析了其使用技术，为我国研制生产AIS设备提供技术参考。     

八大工程筑牢渡船安全防线

2006年春运40天里，运行在长江马鞍山-芜湖-铜陵175公里干线水域的88艘渡船，在浓雾，飞雪及大风的严峻考验之下，交了一份让人满意的答卷，每日承载着3000多部车辆，15000多名乘客的渡船全部实现了零事故，零超载。而这些渡船中，除了少数船况及助航设备较好的汽渡和公司渡外，大多是经营状况不佳乡镇渡船，其中包括6艘烙着原始印记的人力渡船。     

航标新材料应用探讨

航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施,航标新材料的应用是航道建设的重要内容和基础研究工作.最近,交通部在2020年<长江干线航道发展规划>中提出了积极运用新技术、新工艺、新材料,全面推进航道建设与管理工作科技进步的新要求,因此,长江干线航标标体新材料的更新、应用势在必行.     

浅析桥区通航问题及安全保障措施

桥梁的建设恶化了水域的通航环境,对船舶通航形成障碍,同时也给港监水上安全监督管理提出了新的课题.本文分析了桥梁的建设在施工期和营运期对通航环境的影响,探讨了大桥施工期和营运期的水域通航安全维护管理的新途径.     

激光技术在导标上的应用前景

夜晚码头作业,大量照明设施投入使用,航标部门设置的导标四周遍布背景灯光,而导标灯光强与背景灯光光强又相差不多,使夜晚进出港船舶的驾驶人员很难识别导标灯光,在雨、雾等恶劣天气条件下更是难以识别助航设施,给航行安全带来极大隐患.     

青春的风帆——2006航海科普夏令营日记

2006年7月16日星期日多云26℃离开闷热潮湿的上海,我们搭上班机,飞往心中向往的海阔天空。一踏上这片土地,就感受到威海——这个美丽的海滨城市清新的空气和凉凉的海风,令人心旷神怡。宾馆沿海伫立,安顿好一切后,我们来到滨海公园,感受到了与城市截然不同的一种轻松休闲。当然,晚上的压轴大戏是最有意义的。入营式让我们进一步了解同行的营员们,大家展示了各自才华。我想,我们之中真是卧虎藏龙啊,有K歌大王,有艺术大师,还有诗人。在此谨以诗人大作来结束第一天的夏令营生活,也为我们美妙的大海之行带来一个好的开始:千里浪花劈胶东,万绿丛…     

高尔夫的力量——世纪海景高尔夫球会赞助中国杯

近年来中国体育发展高速增长，政府及业界投放大量资源发展风帆体育，因此国内人士对风帆运动的认识及热情有增无减，从而酿成一股蓄势待发的市场潜力。