奋战70天 全面提升助航水平——记天津海事局航标效能专项检查活动

52个港口(港区),3247座航标;海上巡检里程4124海里,其中夜航里程857海里,陆地巡检里程11950公里;人均累计工作时间3769小时;制作AIS流量统计图184幅。这一组组数据,是此次航标效能专项检查的工作人员26天奋斗的成果。他们的足迹遍布北方海区的每一座航     

政策与法规

交通运输部发布《中华人民共和国国内船舶保安规则（试行）》;《中华人民共和国船员服务管理规定》10月1日起实施;《游艇安全管理规定》明年1月1日起施行;中国海事局下发关于实施《中国海区可航行水域桥梁助航标志》（试行）的指导意见;中国海事局下发《中华人民共和国船员注册管理办法》有关事项的通知.     

航道的分类

航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。     

航标公共网络系统建设及应用服务研究

随着航标信息化进程的不断加快,信息共享互联互通日益成为当前航标信息系统建设面临的重大课题。论文以东海海区航标信息化建设现状及发展趋势为背景,论述了航标公共网络系统建设的必要性及总体架构,分析了航标公共网络系统为涉海用户提供信息服务的方式及信息服务的内容。     

红外视觉检测技术在内河船舶助航系统的应用

红外视觉显示技术已经在许多领域获得广泛应用,红外技术能够显著增强检测系统在夜间的应用能力,本文的研究对象主要是内河船舶航运系统,该系统对于整个航道的管理起着非常重要的作用。文中对内河船舶的运动特征进行数学建模,通过分析其航向特点,增强助航系统的控制能力,同时采用红外视觉检测技术,可以在夜间对船舶的航行状态进行监控,并通过助航系统实时显示出来,大大增强了系统的可用性。     

利用AR技术构建虚拟助航系统的应用技术研究

文章简单介绍了AR技术在航海保障中的应用,以打造一种“AR助航系统”,同时分析了该系统中的关键技术和应用算法,介绍了系统架构,探究了AR技术在虚拟助航系统中的应用技术.     

金塘大桥助航标志的设置与设计

本文详细介绍了金塘大桥助航标志设置,包括桥区水上助航标志、桥梁助航标志的设计,重点介绍了主通航孔及其桥下航道、非通航孔两侧禁航区水域航标设置情况。     

漫谈舰船桅杆

<正>从风帆时代走来船舶的发明和使用已经有几千年的历史了,而利用风力来驱动船舶也很早就已经出现了。现在考古已知,最早的木帆船起源于古埃及,大约在4700年前,已有木帆船航行于尼罗河和地中海。而用于支撑风帆的重要部件,桅杆也随之走上了历史舞台。当时的桅杆设置在接近船头的位置,由两根木杆撑着,