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21.
顿贺 《舰船电子工程》2004,24(1):79-80,57
中国的独木舟出现可能与西方同期,风帆出现比埃及晚,但是一经问世,技术上先进程度却是惊人的,特别是公元前后到十五世纪,许多发明创造更是举世瞩目。这些发明和创造,不但丰富和发展了自己,而且使世界各国受益非浅,极大地促进了世界造船业发展与航海贸易进行,其贡献是辉宏的。通过以船型、水密舱壁、明轮推进、船舵与使帆技术、船体建造及其工艺、导航技术、造船理论、船舶检验与管理、水战兵器、郑和下西洋意义等十个方面进行介绍,它充分证明了中华民族有着光辉灿烂的文化,中国人民,是勤劳智慧的人民。在增加民族自豪感同时,也激励我们继往开来,与时俱进,勇往直前。  相似文献   
22.
帆手传说     
文阳洁 《游艇业》2010,(5):88-93
这些拥有显赫事业的人并非职业帆手,但他们热爱帆船——此项运动给他们带来了全新的心态和生活。在谈及中国时,他们对其绚烂的海洋历史津津乐道,他们也试图襄助中华大地的风帆归来。  相似文献   
23.
《游艇业》2006,(2):82-85
2005年8月20日,海风吹走了地面的灰尘,雨水滋润了深圳的空气,在深圳浪骑游艇会外海,众多大小船只伴随着一艘肥胖的双体帆船,缓缓驶入港池,停靠在码头。至此,令中国航海爱好者惦念很久的“骑士”号,到家了。  相似文献   
24.
钱怀风 《江苏船舶》1992,9(2):34-36
<正> 风帆助航船的综合节能效果可达到20%以上,这已被许多实船所证实。由于风帆助航能取得较好的经济效益,故这一节能技术也必将得到广泛的应用和推广。传统的风帆操纵方式是依靠人工来控制风帆的升降和桅杆的起放。这样的操纵方式落后陈旧,劳动强度大,仅适用于小型船舶。现代的风帆操纵方式是靠电脑自动控制,能根据当时的气候条件、船舶的航  相似文献   
25.
倪斯婷 《航海》2006,(5):17-18
2006年7月16日星期日多云26℃离开闷热潮湿的上海,我们搭上班机,飞往心中向往的海阔天空。一踏上这片土地,就感受到威海——这个美丽的海滨城市清新的空气和凉凉的海风,令人心旷神怡。宾馆沿海伫立,安顿好一切后,我们来到滨海公园,感受到了与城市截然不同的一种轻松休闲。当然,晚上的压轴大戏是最有意义的。入营式让我们进一步了解同行的营员们,大家展示了各自才华。我想,我们之中真是卧虎藏龙啊,有K歌大王,有艺术大师,还有诗人。在此谨以诗人大作来结束第一天的夏令营生活,也为我们美妙的大海之行带来一个好的开始:千里浪花劈胶东,万绿丛…  相似文献   
26.
《船艇》2010,(1):96-96
近年来中国体育发展高速增长,政府及业界投放大量资源发展风帆体育,因此国内人士对风帆运动的认识及热情有增无减,从而酿成一股蓄势待发的市场潜力。  相似文献   
27.
28.
中国沿海推广风帆助航技术的节能效果分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
选取我国沿海具有代表性的6条航线,对各航线上的风频分布进行了较为全面的统计分析,并给出了风频分布直方图,针对6条典型航线,选用800吨风帆助航船作为计算船型,对我国沿海推广同帆助航技术的经济效益作了全面的计算分析,得出了一些有参考价值的数据和结论;根据计算结果,我国沿海推广风帆助航技术其帆节能可达9.08%-15.68%,其中天津一大连及温州-上海两条航线节能效果尤为明显,分别达15.68%和14.01%,这说明在中国沿海风帆船具有广泛的推广应用前景。  相似文献   
29.
为了娱乐或自我放松而乘游艇环游世界最远可以追溯到古埃及。他们的这种乘船游览曾被罗马诗人霍勒斯描述为东方典型的奢侈和愚蠢:“那些穿越海洋的人改变的是他们的天空而不是他们的灵魂。我们碌碌无为——我们在游艇上找寻快乐。”然而,的确可以从游艇中找寻到快乐,甚至连罗马人也被它的魅力所折服。没有什么感觉能比得上在水上的感觉,也没有什么能比得上那种从你自己的小王国中获得的特别的愉悦感和特别的责任感。  相似文献   
30.
为分析风帆助航条件下海洋风力资源对远洋船舶的辅助推力,将风场与航线数据在电子海图上叠加显示.通过设计算法,建立任意航线上风向变化与色彩变化的映射关系,以色彩的变化直观显示航迹带内的风向分布特征,利用矩阵实验室(MATLAB)对海洋风场数据进行读取和可视化,并对风速进行统计分析.研究结果表明,海上风速、风向在一定海域内保持稳定,为航行船舶风帆助航的可行性以及最优航线设计提供了理论依据和数据支持.  相似文献   
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