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121.
122.
在铁路第四次、第五次大提速中,有2000多万件全螺纹防松螺母用于铁路轨枕、道岔,有200多万件用于钢轨接头,其超强的紧固力,确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的全螺纹放松螺母技术,经过近3年的研制应用,其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克,在防松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90%以上,在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。 相似文献
123.
124.
在隧道二次衬砌混凝土的施工中 ,如出现台车模板跑模 ,产生的接头错缝既影响施工进度 ,又增加投资。文章提出了整体模板台车跑模的整治措施。 相似文献
125.
艾新根 《铁道标准设计通讯》2004,(5):40-41
简要介绍旋转式混凝土泵管接头的工作原理、技术参数 ,以及在芜湖长江大桥南岸接线立交工程G2 0 5国道高架桥连续箱梁混凝土浇筑中的应用 相似文献
126.
本文以利用TRIBON系统优化风管设计为课题,积极开展QC活动,由此缩短造船周期,提高设计质量,实施“数字造船”的发展战略。 相似文献
127.
本本研究了低温同步加热(LTSH)对高强铝合金LY12CZ焊接接头机械性能的影响。当加热位置离焊缝很近时,抗拉强度和冷弯角明显下降,当加热位置离焊缝较远(50,40)时,其抗拉强度和冷弯角与无LTSH9焊接时相当,但此时低温抗拉强度稍有下降。 相似文献
128.
129.
ECM 位置及拆装方法:1.ECM位于手套箱后面。为了进行这个检查,应拆下手套箱。2.拆下 ECM 线束插头。3.断开 ECM 线束接头时,尽可能地用拔杆将其松开,如图所示。4.在ECM和ECM线束接头之间连接一个多路接口盒(SST) 和一个Y 型电缆接头(SST)。 ●务必非常小心以免同时接触两个针脚 ●数据用于进行比较,可能不精确 ECM 端子功能及参数如下: 注意:测量输入和输出电压时,不能使用ECM的接地端 子,否则可能导致ECM内的晶体管损坏。应使用ECM端子以 外的接地线。日产天籁发动机ECM端子功… 相似文献
130.
采用静态拉伸、Charpy V形缺口冲击试验研究了16Mn钢CO2气体保护陶质衬垫单面焊打底与埋弧焊盖面组合焊接接头的强度、塑性、各特征区的缺口冲击功;结合电子显微技术对接头的拉伸和冲击断口进行了观察,并测定了夹杂物的成分,讨论了静载下接头的断裂机制及断口形貌特征。 相似文献