全文获取类型
收费全文 | 1348篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 370篇 |
综合类 | 178篇 |
水路运输 | 304篇 |
铁路运输 | 452篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1391条查询结果,搜索用时 218 毫秒
21.
22.
23.
盾构法隧道纵向地震响应特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小,而地基刚度系数对突变弯矩的影响相对较小;行波作用下,产生的接头最大轴力及最大弯矩值均随波长的增大而减小,而地基刚度系数及阻尼系数取值对最大弯矩值的影响较小。因此,建议在实际工程设计计算中要重视输入地震动参数的选择,且取较小的阻尼系数。 相似文献
24.
25.
地铁道岔间隔铁式活接头螺栓强度及疲劳分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于有限单元法,分析了地铁9号单开道岔间隔铁式活接头螺栓在线路状态良好和恶化时的强度和疲劳性能。分析结果表明,当线路状态恶化时,活接头螺栓的最大等效应力比状态良好时增大60.9MPa,接头螺栓的疲劳使用寿命也从状态良好时的4年降至恶化时的11个月左右。 相似文献
26.
本文概述了GB/T15747—1995《正面角焊缝接头拉伸试验方法》的要点、编制思想和实施过程中的若干技术问题。 相似文献
27.
28.
经历长时间运行后,列车管路连接接头的密封有可能失效。针对这一问题,通过静态试验和动态试验,对列车上常用的螺纹式、卡套式、压紧式和快速接头连接管路的密封性进行试验,分析各种因素对其密封性能的影响。试验结果表明:对于螺纹式和压紧式接头连接管路,紧固力矩和密封圈的寿命是影响密封性的主要因素;对于卡套式接头连接管路,管件及接头的精度、紧固力矩和管件对中度是影响密封性的主要因素;对于快速接头连接管路,管子的硬度、插入长度和切口不平度是影响密封性的主要因素。 相似文献
29.
30.