铝合金车身骨架结构T型接头匹配强度分析

针对车辆行驶时铝合金车身上某些焊接部位常常发生开裂的现象,对车身常用的A16063材料T型焊接接头低、等和高强度匹配进行仿真分析,研究了T型焊接接头受静载荷时的应力应变和焊缝强度对焊接接头应力应变分布的影响.指出,高强度匹配能改善焊接接头性能,并获得了高强度最佳匹配系数,找出了高强度匹配T形接头焊接结构的薄弱位置.     

城陵矶长江穿越隧道工程供电技术

结合城陵矶长江穿越隧道施工实践,详尽地介绍了施工中高压供电及高压电缆的延伸技术,低压供电及各负载支路的分配问题。     

钢筋直螺纹机械连接技术在桥梁工程中的应用

介绍了钢筋机械连接技术,阐述了该技术在1座特大型桥梁工程中的应用情况,并通过分析比较证明了直螺纹连接优于其它连接形式。     

无缝道岔现场测试分析

为验证铺设无缝道岔的设计理论,对运用该理论设计铺设、使用一年的无缝道岔进行了附加温度力、位移的现场测试分析,其结果与理论计算基本吻合,从而证明了无缝道岔设计理论是正确的。     

大跨度钢筋混凝土拱桥拱圈整体预制拼装施工关键技术

牛路河特大桥为主跨195 m钢筋混凝土拱桥,主拱圈为单箱双室截面,标准段截面尺寸为7.8 m(宽)×3.6 m(高)。主拱圈42个节段采用横向整体、纵向分节段在梁场分段匹配预制,拱圈节段预制完成后由运输车运至起吊区,采用“四点抬吊”法起吊。拱圈节段采用“缆索吊机+斜拉扣挂法”由两岸向跨中逐节段对称吊装,每个节段吊装就位后,节段间纵向接头采用企口+胶拼的方式连接,并张拉对应的扣索、锚索,直至跨中合龙。为保证拱轴线线形平顺,主拱圈纵向设6道湿接缝、1个拱顶现浇合龙段和2个拱脚现浇段,以调整节段预制和拼装产生的误差。     

预压应力合金钢管在先压法拉压预应力混凝土简支梁中的应用

通过花辰公路油墩港桥先压法拉压预应力混凝土简支梁施工实践,将预压应力合金钢管在大跨度简支T梁上的应用流程及使用效果加以描述     

动车组空气弹簧支撑梁焊接工艺研究

高速动车组转向架多采用空气弹簧,转向架焊接构架空气弹簧支撑梁由于集成了承载、气室等作用,存在结构紧凑、焊缝重叠、焊接量大等工艺特点,文章针对动车组转向架空气弹簧支撑梁焊缝焊接过程易出现的MT探伤缺陷问题,统计分析探伤缺陷数据,找到缺陷产生机理及问题的症结,通过焊接工艺改进对比试验,达到降低该位置探伤缺陷的目的,从源头上提升了产品质量。     

第三轨中间接头不平顺阈值研究

第三轨中间接头安装的平整度直接影响到整个第三轨受流系统的可靠性.以武汉地铁某线使用的第三轨受流系统为研究对象,通过靴轨动态特性试验探究了靴轨动态接触力的变化规律及第三轨动态冲击来源.结合靴轨动态接触的特点,建立了含中间接头的靴轨冲击模型,并利用实验数据验证了冲击模型的计算结果;基于验证后的该模型,分析了中间接头不平顺激...     

船舶集中空调通风系统清洗的必要性和可行性分析

针对目前船舶集中空调通风系统长期未清洗所呈现的弊端,阐述了风管清洗的必要性,即有利于保证船舶战斗力、节约空调系统能耗和延长空调机组寿命.从清洗规范、清洗技术和清洗方案这3个方面分析了船舶集中空调通风系统实行清洗的可行性,最后对提高船舶空调通风系统在疫情防控期间的应对能力提出了几条建议.     

悬浮隧道实验工程研究

悬浮隧道借助水的浮力承载,是跨越更深和更宽水域的绿色桥梁,是连接未来漂浮城市与岛屿和大陆之间的通道,是地球可持续问题的工程解决方案的关键一环.然而,世界至今尚未建成一例.随着全球气候变暖、海平面加速上升与人口持续增长,建造实验工程的意义渐显重大.文中首次系统、全面地提出了悬浮隧道实验工程的建造方法,选址在弱水动力环境的...