钢筋接头冷压连接法在桥梁工程中的应用

钢筋接头联接在国内桥梁工程中的一贯采用时结焊法，搭结焊，帮扎法等几种，由于桥梁立柱及墩身高度的长大，使以上几中方法在施工中产生不少难度，现介绍钢筋接头套管冷压连接法，为施工提供方便，提高工效，降低成本。     

高压风管伸缩装置的研制

1概述 以高压风为动力的执行元件如气缸、气马达等,在机械制造行业的应用越来越广泛.有些气动元件安装在需要作往复运动的机构上,高压风管也随着该机构作往复运动.往复运动的风管有以下缺陷:     

船体结构钢对接接头在人造海水中的腐蚀疲劳强度

介绍了采用MAG焊接的50MPa级TMCP钢在空气和人造海水中的腐蚀疲劳强度试验，试验在应力比为0．1的等幅载荷和25℃的自然腐蚀条件下进行，空气和海水中的循环速率分别为3～12Hz和0．17Hz。通过运用直流电位差的方法来测量裂纹长度，用以估算腐蚀疲劳寿命Nc。描述了S—N曲线、微小应力集中系数和对接焊缝边缘的腐蚀现象。     

焊接工艺中二次通水电缆的国产化改建

神龙汽车公司汇同国内部分电缆生产厂家在参照进口电缆的基础上，对二次通水电缆进行了不同程度的改进，采用无氧铜线正负交叉排列、缆线与接头压制成一体的电缆结构，替代进口电缆。     

GXJ接头在厚800mm超深地下连续墙中的探索应用

地下连续墙GXJ接头相比于普通锁口管接头具有更好的防渗漏性能和更小的施工风险,因此,GXJ接头正逐渐全面取代锁口管接头。但是原有的GXJ接头工艺在超深地下连续墙中使用仍存在着相当大的安全风险。在这一背景下,对原GXJ接头箱体及侧向取出工艺采取了一些改进措施,使得GXJ接头在厚800 mm地下连续墙中的应用取得了成功。     

灰斑夹杂引起的钢轨闪光焊接头伤损研究

闪光焊接头焊缝处存在灰斑夹杂缺陷将导致轨头内部形成疲劳裂纹进而发生横向疲劳断裂。研究灰斑夹杂、焊缝断口对灰斑缺陷的质量要求以及二者之间的相互区别；提出灰斑是宏观断口形态的检验，灰斑断口可能存在灰斑夹杂，也可能不存在灰斑夹杂；根据钢轨闪光焊接头断轨案例检验结果，论述灰斑夹杂的伤损状态和伤损特点。     

松浦大桥正交异性钢-SSDC组合桥面设计与试验

结合上海松浦大桥改扩建工程特点,针对其新建上层公路桥面系,开发了一种无需高温蒸汽养护、施工简单方便的低收缩高强韧性混凝土SSDC,并提出一种正交异性钢-SSDC组合桥面。该组合桥面由80mm厚的SSDC层和正交异性钢桥面板组成,两者通过13mm×50mm圆柱头焊钉连接。对开发的3种不同性能指标的SSDC进行材料性能试验,并对正交异性钢-SSDC组合桥面进行静、动力试验及湿接缝接头试验。结果表明:3种SSDC的抗压强度、抗弯拉强度等关键力学性能比普通C50混凝土有较大提高,满足设计参数需求;SSDC混凝土收缩徐变与普通C50混凝土相当;正交异性钢-SSDC组合桥面具有良好的力学性能和抗疲劳性能;湿接缝接头为桥面板薄弱环节,采用高压水枪处理凿毛施工工艺可显著提高湿接缝接头开裂荷载。     

1Cr18Ni9Ti烘筒体与08A封头对接焊接头的组织与性能分析

根据１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ烘筒体与０８Ａ封头对焊接的要求及生产厂家的现有条件，制定了合适的焊接工艺参数及焊材选择。在此基础上，对该接头组织与性能作了必要分析和评定。     

LNG船液货舱安装平台空调系统设计研究

LNG船是海上运输液态天然气的专用船舶,其液货围护系统在安装过程中必须控制舱室内的空气温度、湿度以及二氧化硫、氯气等有害气体含量,因此有必要开展LNG船液货围护系统施工过程中环境控制方面的研究。提出了单舱舱容为5万m~3的LNG船液货围护系统安装平台空调系统的设计方案,包括设计参数和冷热源方案确定,空调负荷计算,送回风系统设计等。该船液货舱安装平台空调系统设计对类似LNG船液货围护系统安装平台的环境控制问题研究有借鉴意义。     

压盖松套伸缩接头的应用与优化

通过对压盖松套伸缩接头的结构与其在管路上的布置分析,优化选型与布置,有效减少管路连接法兰与分段合拢管的设置,节约造船成本,且利于伸缩接头本身的维护保养,可供船舶管路优化设计参考。