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11.
桩基托梁挡土墙托梁受力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合"桩基托梁挡土墙力学作用机理研究"项目的科研成果,重点介绍了托梁上的荷载分布和计算原理。通过不同荷载分布形式的算例分析,确定了桩基托梁挡土墙托梁的计算模式,提出了设计中应该注意的问题。 相似文献
12.
钱江四桥主跨车桥耦合振动分析 总被引:2,自引:0,他引:2
钱江四桥是一座结构非常复杂的组合跨径双层钢管混凝土系杆拱拱桥。规划中的杭州地铁1号线从该桥下层通过。为确保成桥后轨道交通运行的安全性与乘坐舒适性,对该桥主跨进行了车桥耦合振动分析。采用数值方法模拟了脉动风速场及轨道不平顺。桥梁结构采用有限元模型,机车车辆被简化为车体、转向架和轮对并包含阻尼器及弹簧的两个悬挂系统的体系,每节车辆共有31个自由度。根据车桥耦合关系,并考虑桥上轨道不平顺以及侧向自然风的影响,分别计算了40km/h及80km/h车速下车辆和桥梁的响应。分析结果表明,在车速为80km/h、风速高达20m/s的情况下车辆运行的安全性和舒适性均能满足要求。 相似文献
13.
14.
某电厂桩基工程事故原因分析及处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
谢本辉 《石家庄铁道学院学报》2006,19(Z1):197-199
泥浆护壁钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力对桩基承载力的影响一直是工程界关注的问题。以潮州电厂桩基工程施工中,1#、2#锅炉桩基承栽力未能达到设计要求所引发的事故为背景,通过静载试验和理论分析,结果表明除了施工质量影响外,泥皮厚度造成的摩阻力损失是造成承载力不足的主要原因。采用旋挖钻孔灌注桩,不但有效地降低了泥皮厚度造成的摩阻力损失,而且成桩质量好,承载力达到了设计要求。 相似文献
15.
16.
通途路原设计荷载为汽-超20、挂车-100,要拓宽、改建成设计荷载为城-A级。由于车辆荷栽及桥面铺装等静荷载的增加,需对旧桥进行检测及加固,以保证改扩建后其性能满足设计要求。 相似文献
17.
18.
表面排水条件对饱水沥青路面动力响应的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
首先建立动态荷载作用下,饱和状态沥青路面轴对称瞬态动力分析有限元模型,并给出有限元分析的荷载条件、边界条件和材料参数;而后分析表面排水和表面不排水两种条件下的竖向位移、竖向应力、水平应力、剪应力和孔隙水压力沿深度方向的分布和时程变化,以确定表面排水条件对饱和状态沥青路面动力响应的影响。结果表明,与表面排水条件相比,表面不排水状况对位移场影响不大,而对应力场影响较大;后者在轮胎边缘外侧产生了较大的竖向拉应力,同时产生了更大的正孔隙水压力,使得路面结构处于更加不利的受力状态。 相似文献
19.
20.
李志军 《交通世界(建养机械)》2013,(7):226-227
以高墩大跨连续刚构桥双肢墩为研究对象,在其他结构参数不变的:前提下.仅考虑结构自重和静阵风荷载作用.探讨双肢墩在横系梁的设置对结构成桥阶段稳定性的影响。结果表明:横系梁的设置对成桥阶段稳定性有很显著影响。 相似文献