全文获取类型
收费全文 | 1395篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 664篇 |
综合类 | 323篇 |
水路运输 | 246篇 |
铁路运输 | 116篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有1422条查询结果,搜索用时 766 毫秒
321.
322.
323.
324.
随着城市人口规模的扩大,城市轨道交通系统不定期地受大客流冲击,轨道交通列车运行调整是应对大客流压力的重要手段。常规线路非计划性"跳停"是因突发情况临时采取的列车运行调整措施,即临时载客"跳停"。为研究"跳停"方案的可行性和适用性,建立轨道交通常规线路非计划性"跳停"评价体系,从维护正常运营和乘客出行需求的角度出发,选取上车率均衡度、人均候车时间、人均换乘时间及人均旅行时间4个评价指标,并给出各指标计算方法及评价说明。以上海地铁9号线某日早高峰非计划性"跳停"方案为例,进行算例研究。结果表明,在车站因某些临时、偶发性因素发生大客流时,实施常规线路非计划性"跳停"方案可有效缓解车站客流滞留和堆积,达到了在保障乘客出行的条件下,消除车站大客流安全隐患、降低运营压力的目的。 相似文献
325.
结构动力学在飞机设计中的应用技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曾宁 《西南交通大学学报》2002,37(Z1):110-112
针对飞机设计中几个结构动强度问题,通过应用结构动力学理论、有限元方法和地面共振试验,提出了解决飞机外挂重心距挂点距离太大,对着陆安全带来潜在危险的关键技术和有效途径. 相似文献
326.
单线提速区段通过能力和旅行速度的研究 总被引:6,自引:3,他引:6
为了提供在铁路单线区段开行快速列车的理论依据,通过分析单线提速区段开行快速列车对通过能力的影响,建立了单线区段快速列车扣除系数的计算模型,提出了单线区段快速列车扣除系数随速度提高呈减小趋势的重要结论;并通过单线区段快速列车会车和越行次数的关系分析,提出了快速列车开行数量和开行速度对单线区段货物列车旅行速度影响的一般性结论。 相似文献
327.
独立自主地研发喷气客机是我国几代航空科技人员梦寐以求的理想,目前国家启动的ARJ21新型涡扇支线喷气客机,作为先期的研制项目正在深入进行。ARJ21支线飞机是中航商用飞机有限公司自主设计、自主采购、自主生产、自主销售的商用飞机。 相似文献
328.
给出一种用于风洞飞机模型攻角测量的方法.采用对称双光束交叠照射角传感器,风洞实验测角范围由40°增加到76°;利用电子处理器计数干涉条纹,测角精度可达0.005°. 相似文献
329.
分析了国内航空公司普遍采用的单枢纽线性航线结构以及飞机排班工作流程和要求,研究了描述飞机排班问题的数学模型构造方法,引入“航班节”的概念,将一个具体的飞机排班问题归结为三种典型排班模式中的一种,即基于飞机调度指令要求的排班问题、基于最少需用飞机数的排班问题、基于飞机使用均衡要求的排班问题。应用结果表明平均每架飞机分配的航班任务时间与期望飞行时间的偏差仅为4.8min,而且得到飞机排班方案的时间不到23s,因此此飞机排班模式是解决单枢纽线性航线结构下的飞机排班问题的一种有效方法。 相似文献
330.