未来飞机九种

一、战斗机 新一代战斗机仍是世界军事强国发展的重点装备。2009年4月6日,美国国防部长盖茨在2010财政年度国防部预算中向总统奥巴马提出建议,提高第五代战术战斗机能力,同时淘汰一批老旧的空军战术战斗机。尽管F-22A战斗机服役时间不长,但美空军计划投资80亿美元对该机进行升级改造,增加电子攻击和对地攻击模块,并装备新型超高速巡航导弹,使其具备更强的作战能力。     

机场调度的队列模型及延误研究

论文讨论了机场航班延误的严重性.基于机场航班排序理论的研究,采用马尔可夫(Markov)链的C-K方程理论建立机场服务队列模型.用模型对飞机进场和离场的时间延误进行预测,仿真实验再现了时间延误概率分布图.由此证明,该模型能直观反映航班延误情况.进一步根据延误情况去制定航班排序策略,是一个有效的办法.     

百万千米车行无阻 天涯海角任你畅游——霍尔塞特涡轮增压器伴随卡车运行99万km无故障

继来自山东客运驾驶员高师傅（车牌号为鲁QA1293）使用了7年霍尔塞特涡轮增压器创下200万km无故障记录之后,来自辽宁凌海的卡车驾驶员杜师傅（车牌号为辽G43136,解放牵引车,锡柴162kW发动机）,使用霍尔塞特涡轮增压器6年、99万km无故障。     

会飞行的“汽车”

<正>当家用轿车日渐普及之后,国内外一些家庭开始关注起家用飞机来。最近,美国研究人员开发的一款可以水、陆、空三栖的家用飞机通过了安全性测试。这种家用飞机的机翼可以折叠,因此可以顺利地进入家用车库。     

交通运输部救捞局首次租用国产定翼机

4月6日,交通运输部救捞局与中国飞龙通用航空有限公司在京签署海上搜救服务合同,以租用形式引进一架Y-12型国产固定翼飞机,用以海上人命救助事业。这架在中国救捞服役的第一架国产飞机,不仅表明了救捞系统按照中央要求加快转变发展方式的决心,也是对中国航空制造业的信任和支持。     

基于灰色关联分析的飞机客制化模型研究

在飞机设备选型时,客户需要对制造商给出的标准规范清单进行选择,以得到符合其个性化需求的设备,文中对该客制化流程进行了研究.根据灰色关联分析法建立模型,评估待选设备与客户定制需求的关联程度,同时将客户的个性化需求用层次分析法定量化表示成评估指标体系的权重差异.灰色关联度是评估待选设备是否纳入购买清单的依据,反映了待选设备对需求的符合程度.最后以A320-200飞机的客舱可选项为例,应用于2家航空公司不同的个性化需求下,得到了2家公司不同的设备购买优先次序和选项清单.比较结果验证了客制化模型的合理性,从而为飞机设备选型提供了客观的依据.      

适应大型飞机的沥青道面结构有限元模型

借助ABAQUS通用有限元软件,建立了3层道面结构有限元模型,分析了模型的几何尺寸、边界条件、层间接触条件、单元类型、网格的划分对大型飞机荷载作用下道面结构力学响应的影响,提出了适应大型飞机的机场沥青道面结构有限元模型参数,并用实测力学响应数据对模型的有效性进行了验证。研究结果表明:在大型飞机全起落架荷载作用下,有限元模型几何尺寸宜为30m×30m×10m,层间完全连续选用tie连接;单元类型宜采用C3D8R,荷载区域的单元大小控制在不大于0.05m×0.05m;模型底部所有位移全部约束,模型四周约束对应水平方向的位移。实测数据验证结果表明有限元模型有效。     

精美绝伦的“梦想客机”——波音787

作为美国波音公司历史上最成功的新机型,波音787"梦想客机"在世界上最大的建筑物内制造,每架仅用时4天即可组装完毕。它还是世界上第一种采用碳复合材料制造的商业飞机。一、"造梦工厂"揭秘在美国西北角,距西雅图以北大约48公里的地方,坐落着世界上最     

提高道路物流效率,推进节能减排环保

上海国际航运中心的推进建设,对公路运输提出了更高的要求。预测到2020年,港口集装箱吞吐量达4000万TEU,而港口集装箱85%依靠大型货车集疏运。公路运输节能减排的重要方式——甩挂运输已发展成为现代道路运输生产中一种主流运输方式,是提高道路物流效率和推进节能减排的有效手段。我国现有运力推行甩挂运输后,运输能力可提高35%,油耗下降23%左右。随着甩挂     

场面航空器滑行时空协同优化模型

引入双层规划方法, 研究了场面航空器在滑行道系统中的滑行调度问题; 考虑了成本与冲突对场面航空器运行效率和安全的影响, 以航空器推出延迟时间与滑行路径作为决策变量, 以航空器在滑行道系统中滑行过程无冲突与场面航空器的总滑行距离最短为目标函数, 构建了场面航空器滑行时空协同优化模型; 针对航空器滑行道调度问题的特点, 设计了适用于航空器滑行时空协同优化模型的双层规划算法, 以降低场面航空器滑行距离和等待时间; 为了验证航空器滑行时空协同优化模型及算法的有效性, 对比了先到先服务调度方案的计算结果, 分析了滑行等待时间与滑行距离对场面航空器运行效率的影响。研究结果表明: 场面航空器滑行时空协同优化模型与先到先服务的航空器调度方案相比, 保证了航空器滑行过程无冲突, 将16架次航空器的总滑行距离从40 690 m降至37 700 m, 降低了8%;航空器平均运行时间为254 s, 提升了滑行道系统的整体运行效率; 在复制组数为100与变异概率为0.4的条件下, 采用场面航空器滑行时空协同优化模型能够在412 s内获得最优解, 求解效率与收敛性显著。可见, 采用场面航空器时空协同优化模型在保障航空器滑行安全的前提下, 能有效提高场面航空器滑行调度效率, 降低航空器运行成本, 能够为繁忙机场滑行道调度提供决策支持。