超级电容器与飞机直流地面电源

通过对超级电容器的特性和飞机直流地面电源的供电特性进行分析后，提出超级电容器在飞机直流地面电源上应用的可行性，供有关研究、设计人员参考。     

民用飞机飞行模拟器总体技术方案研究

论述了飞行模拟器在民用飞机研制和使用中的重要作用，特别强调了在新机研制中发展工程飞行模拟器的必要性。同时结合我国研制某干线飞机的实时情况，提出了该干线飞机飞行器研制总体建议和技术要求，并简要叙述了该干线飞机工程飞行器和飞行模拟器的技术方案，以及研制该干线飞机飞行模拟器的实施途径。     

飞机起落航迹激光定位系统

采用飞机起落航迹激光定位系统对多种飞机起飞着陆航迹进行了测试，归纳出了应用该系统时测站的选点与定位方法，提出了系统不同轴与时差校正的计算公式，给出了相应的数据转换方法，并编制了相关的计算软件。实际应用结果表明，该系统是有效的。     

飞机装配质量管理系统关键技术及其系统的实现

为提高飞机装配的质量和效率,本文深入探讨了飞机装配质量管理系统的关键技术及其实现方式。通过对装配流程、质量控制及系统架构等的细致研究,本文提出一系列创新的解决措施和技术应用,包括高效的数据管理、自动化的工作流程控制和综合的系统测试,旨在为飞机制造行业提供有效的质量管理参考,以确保装配工作的高效执行和产品质量的持续提升。     

韦斯特兰“旋风”式战斗机

韦斯特兰公司的“旋风”式双发战斗机是英国航空部在1935年颁布的一项设计规范（F．37／35）的产物,1938年10月首飞成功,1940年装备部队使用。“旋风”是英国皇家空军（也是韦斯特兰公司）的第一种双发单座战斗机,也是当时世界空军强国中最早批量装备部队的双发单座战斗机。在二战爆发后的一段时间内,“旋风”的存在一直被当作严格保守的机密,不过法德两国早在1938年就已经知道该机的存在了,“旋风”的图样最早曾出现在一篇当年发表的法语论文中。1940年12月,负责英国飞机生产的比沃布鲁克勋爵（Lord Beaverbrook）在公开场合提到了“旋风”式战斗机,也就在同一年,该机出现在一本德国出版的飞机识别手册里。1941年8月,英国航空部正式公布了“旋风”式战斗机的存在,不过直到1942年2月才向英国媒体公开了相关细节。     

一种新的机场地面容量评估模型

空中交通流量剧增,机场容量与空中交通需求的矛盾日益凸出,针对机场地面滑行网络,提出滑行飞机流优化算法,确定飞机经过指定滑行路径上各点的最优时间,避免航班冲突,减少航班延误,将该算法用于机场地面容量评估模型中的飞机流产生模块,结合计算机图形仿真技术开发了机场地面容量评估系统,利用成都双流国际机场的实际航班数据进行仿真计算,得到的容量评估结果验证了该评估模型的可行性和优越性。     

中国支线航空运输市场的现状与发展机遇

本文通过对中国支线航空市场现状做出概括性介绍,阐述其所拥有的发展机遇及广阔的市场潜力,并对国内典型省份的支线航空运营环境进行了分析,最后,就目前堪称"大萧条以来最严重的经济危机"环境下,支线航空能为困境中的中国航空业带来何种推动进行了探讨。     

2012北京国际车展:绿色生态 东风商用车推“ECO LIVE”理念

东风商用车公司携旗下东风新天龙、东风大力神、东风天锦及东风校车等全明星车型,整体亮相第12届北京车展,以"ECO LIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。此次车展,东风商用车公司总共有六款主力车型参展:天龙6X4大马力牵引车、天龙欧V集成6X4牵引车、大力神全驱6X6     

南海海难救援中救助飞机的优选研究

针对南海海难救援中救助飞机优选研究不全面的现状,以最常发生的海上落水人命救助为例,对救助飞机设计指标、南海救助影响因素、人命事故特征进行分析,遴选影响救助飞机优选的属性指标,并通过熵值法确定各属性的权重。应用模糊综合评价法对适用的救助飞机进行评价排序,得出救助飞机的优选方案。最后通过相似度比较与专家实际打分验证,模糊综合评价法得到的优选方案与实际选派方案一致,表明将该方法应用到南海海难救助飞机的优选中是合理有效的。     

中国海军航空兵战斗机的发展取向

水面舰艇具备再好的防空性能也无法避免现代化作战飞机的杀伤,而潜艇对于飞机来说更是处于连还手之力都没有的被动状态之中。现代化的海军航空兵可以成为配合海军舰艇部队作战的力量倍增器,缺乏海上空中作战力量支持的海军舰艇部队已经被实践证明是没有生命力的。中国海军在初创时期就建立起了一支具备较强战斗力的海军航空兵部队,作为中国空中作战力量重要组成部分的海军航空兵,在我军现代化的立体多兵种协同作战体系中具有非常特殊而又重要的作用。