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131.
故障现象:一辆EQ1141G2型载货汽车,出现启动机无力,正常着车后电压表指示充电电压偏低(23—24伏),晚上行车时大灯灯光发暗等现象,且蓄电池每星期都要充电一次。 相似文献
132.
133.
无冷气
检查:①压缩机驱动皮带是否松动或断裂。②保险丝、保险丝连接导线及各连接导线是否断开;③压缩机偶合线圈与电磁阀是否工作正常;④调温器电气触头是否正常,温度感应元件是否有故障; 相似文献
134.
135.
光缆一旦发生中断,将对铁路运输指挥、公网和专网固话业务、长途租用业务、互联网业务等带来不可估量的损失。虽然开通了备用光纤,但有的光缆已无备用光纤可倒换,因此,光缆抢修时不中断尚在运用的光纤通信系统,这就需要有相当的接续工艺来适应,举例说明如下。 相似文献
137.
在摩托车售后服务中,我们经常接到用户反映某公司生产的KEW系列蓄电池出现电解液缺失现象,且加液后1个月左右又出现该问题。经仔细检查,发现是整流调节器充电电压过高所致。正常 KEW整流调节器的充电电压为14.5±0.5 V,但故障件的充电电压为18.9 V,甚至达到20 V以上。 相似文献
138.
139.
介绍了针对CPCD—5型叉车液力变矩器经常出现涌油现象,本着改善机械性能,提高设备完好率,降低修理成本的目的,对该液力变矩器涌油现象进行详细的原因分析,采取相应措施对该液力变矩器进行改进,取得了良好的效果。 相似文献
140.
为满足铁路电力机车的提速要求,减少弓网故障对电网的损坏,研究开发弓网故障监控装置,保证提速机车安全、可靠运行已是当务之急。本文在大量分析和研究弓网关系的基础上,提出了弓网故障监控装置的方案,希望对解决弓网故障有所帮助。 相似文献