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331.
使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统关键技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出和分析了直接影响使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统性能的几个关键性问题,给出了相应的解决办法,从而为这种车辆的进一步开发提供了理论基础,对以后的研究具有指导意义。 相似文献
332.
333.
334.
复合材料飞轮的应力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对给定外形尺寸并采用碳纤维增强的复合材料飞轮转子进行了数值计算,为解决飞轮转子因高速旋转而发生材料断裂破坏的问题提供了理论依据.根据复合材料飞轮转子的结构特点,采用ANSYS有限元处理软件对飞轮转子进行了三维应力分析,其分析结果可为飞轮的设计制造提供重要的参考. 相似文献
335.
双质量飞轮(德文缩写 ZMS、英文缩写DMFW) 对于动力传动链的隔振和减振有重要意义,在国外已经有20 年的应用历史。如今,欧洲排量超过2.0L的轿车和乘用车, 特别是柴油车中,大多数采用了双质量飞轮。目前国内许多汽车公司也在紧锣密鼓地开发柴油车和混合动力车。柴油车的振动问题一直是大家关注的问题;而在一些混合动力车的开发过程中也遇到了动力传动链的转动惯量发生较大变化所带来的振动问题。 相似文献
336.
337.
338.
发动机产生的扭转振动会通过飞轮和离合器部件传向整个传动系。在传统的离合器中,离合器从动盘上的减振弹簧起到衰减扭转振动的作用,但效果并不十分理想。由于柴油机里相对高点火压力,日益严格的排放控制.更高的乘坐舒适性以及出于保护变速器及其他对振动敏感的零部件,所有这些因素都对扭转减振器提出了新的要求。ZF Sachs公司为此特别研制了一种新型离合器一行星双质量飞轮(DMF)。 相似文献
339.
晶体管无触点点火装置,因其点火能量均匀,火花强度大而逐渐受到重视。本文所述三种点火电路中,以2981为核心的电路性能最稳定,抗干扰能力最强,可适用多种车型。 相似文献