车型 奥迪C62．7TDI轿车（采用CVT自动变速器）

故障现象 车辆以80km/h～130km/h的速度行驶时“耸车”。 检查分析 试车验证故障现象。发现该车当以80km/h～130km/h的速度行驶时确实“耸车”．类似于自动变速器阀体损坏时造成的症状．同时还伴有轻微的“铛、铛”异响。对该车的半轴及发动机上容易引起耸车的相关部件进行认真检查，未发现异常；更换自动变速器阀体后试车，故障依旧。再次仔细侦听异响发出部位，发现异响来自发动机与变速器连接部位。根据异响发出部位。怀疑故障可能是双质量飞轮引起的，于是拆下自动变速器后将双质量飞轮拆下，发现双质量飞轮螺栓孔错位严重（图5），看来故障就是因此而导致的。     

浅析汽车动力电池的回收和利用

1动力电池回收现状研究1.1动力电池回收技术汽车动力电池剩余能量的多少是回收利用的依据和基础条件,目前汽车动力电池的回收方法有两种:一是将电池直接拆卸,将拆卸后的电池配件或者资源再次使用;二是梯次利用,这种方法主要是将回收来的电池用在能量需求小的动力设备中,如备用电源设备、储能设备或低速汽车等。     

邂逅达喀尔

达喀尔让我想起大唐盛世黄沙漫卷唐军以其狂野之势破西域蛮兵达喀尔让我想起东邪西毒南帝北丐飞轮过处打狗降龙弹指神通达喀尔不止是狂野的精神畅享也是热血喷洒的狂歌邂逅达喀尔邂逅一段邂逅成就速度和力量的佳话成就金城遥远梦想     

高速飞轮 旋转的科学

高速飞轮是混合动力系统的一种既经济又有效的方式。然而到目前为止,由于缺乏可靠的能量传输方式,这项技术的发展受到阻碍。里卡多在这方面有一些新的研发。     

问题出在飞轮壳上

一辆东风EQ1090E型汽车,因五档易掉档故障进站维修.据车主反映,该车在别的修理厂修过变速器,但五档易掉档故障一直没有解决.经试车检验,五档在收油门时易掉档.     

多输入电动汽车充电装置的设计

为解决退役汽车动力电池资源浪费和传统电动汽车占用电网资源的问题,文章以退役汽车动力电池储能为基础,提出了一种结合了电网,退役储能系统以及太阳能发电装置的多输入电动汽车充电装置,文章从功能描述,装置选型及实验验证的角度出发,验证了该多输入充电装置方案切实可行,同时证明了该装置可以缓解电网压力,增加退役电池的梯次利用率和新能源的利用率。     

我是一名快修店机修工，现迫切需要了解膜片弹簧离合器的结构及维修经验

膜片弹簧离合器结构如图1所示，飞轮盘与离合器压盘组成离合器主动部分，两面带铜丝的摩擦衬面与波浪形钢片组成离合器从动部分。从动盘钢片从两块摩擦片之间观看呈波浪形，离合器接合时，起到了减振与柔合接触的作用，有效防止了离合器起步过程中的抖动。摩擦片上每隔25mm开一凹槽，凹槽布满衬面，能有效地消除磨擦表面工作过程中形成的磨料，增大磨擦力，防止离合器打滑，当凹槽磨平，离合器就会出现打滑故障，必须更换。