高速动车组制动试验台惯性飞轮结构设计

惯性飞轮是制动系统综合试验台中的重要组成部件之一。文中对惯性飞轮组的结构设计进行了阐述:通过增减飞轮组飞轮盘实现模拟不同车重的需求;通过计算和校核,验证了轴系惯性飞轮的强度和刚度均满足要求;采用振动学理论计算出轴系的临界转速值,飞轮的试验转速远低于临界转速,从而保证了惯性飞轮旋转过程的稳定可靠。     

中职教师职业倦怠原因分析及应对

本文详细阐述了中职教师职业倦怠产生的原因，作者结合自身的教学经历，对如何应对职业倦怠，提出合理化的应对方法。     

如何正确调整东风柴油汽车离合器分离杠杆垫环的高度

当东风柴油汽车的飞轮和离合器出现故障、进行修理和更换零部件后,离合器压盘总成上的垫环高度如果调整不当,就会给离合器分离、助力器推杆行程带来调整方面的困难。因为东风柴油汽车的飞轮壳、离合器壳上都没有设置调整位置,所以在     

长期失保失修,酿成“客车爆炸”事故

故障现象:2009年,建国60周年大庆前的一天下午,一辆整装待发的客车从某汽车站缓缓驶出,当经过出站门口检查时,客车尾部喷射出大量黑烟,其发动机转速突然加快,接踵而来的是客车后部发生了猛烈的爆炸。所有车站内员工和旅客都被这突发事件惊呆了,车上旅客更是惊慌失措,现场一片狼藉。鉴于公共场所严峻的安全形势,于是马上有人向110报警:车站内发生了爆炸事件。待防爆警察一个多小时的紧张排爆,人为爆炸的疑问解除了。原来是发动机离合器破裂损坏,客车的离合器压盘和飞轮壳四分五裂,高速旋转的离合器碎裂后的金属物向四周飞溅,同时造成4名旅客受伤和一辆面包车被炸坏,其情境极其可怕。     

自制EQ1092F19D系列汽车变速器吊装架

EQ1092F19D系列长头东风汽车包括载货车、自卸车、油罐车、洒水车等,均在3.5～5t之间(其中还有8t吊车),该变速器体积较大、偏重(大约100多kg),如图1所示。其安装在发动机飞轮壳后面,驾驶室底下。车辆在行驶中往往会超载,在泥泞或不平的道路中需经常更换挡位,变速器、离合器部位容易受损,故障时而会发生,维修拆装工作量很大,且维修人员必须是2人以上,体力消耗     

非典型性起动机烧毁案例分析

故障现象:一辆SC6910CG3型河北长安牌客车,配置锡柴产6DF3-18E3国Ⅲ电控后置式柴油发动机,该车投入运营就接二连三发生烧毁起动机,造成不能起动故障。该车安     

内河航运企业转变经济发展方式的探索

本文结合江苏省内河航运企业的现状和江苏河海运输股份有限公司的实际,就如何加快转变经济发展方式的对策作一初探。     

汽车离合器分离轴承损坏的原因及保养方法

正离合器分离轴承是离合器操纵机构上一个比较重要的零件,由于分离轴承的安装位置,决定了分离轴承的拆装非常麻烦,工作量很大。所以搞清楚离合器分离轴承的工作原理,正确合理地使用离合器,对延长离合器的寿命具有重要的意义。分离轴承在车上的作用离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。操纵机构是使离合器分离,而后又使之柔和结合的一套机构。它起始于离合器踏板,终止于飞轮壳内的分离轴承。分离轴承压装在分离轴承套筒上,分离轴承套筒松套在变速器第一轴上,通过回位弹簧使分离轴承和套筒与分离杠杆     

飞轮储能技术发展与应用

随着综合电力系统的发展,飞轮储能的应用引起了研究者的高度重视。本文首先分析了飞轮储能的技术特点,然后阐述了当前飞轮储能技术的发展概况,最后介绍了飞轮储能的应用情况。     

飞轮齿圈总成自动平衡去重机的研究与开发

介绍了轿车发动机飞轮齿圈总成在线自动平衡去重检测设备的研究与开发过程，对整机及各部分的结构、特点和工作原理进行了较为详细的描述。验收结果表明，该机各项指标达到了国家“九五”重点科技攻关内容的要求，实现了在线快速检测。