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赵为中 《铁道机车车辆工人》2004,(2):18-20
ZN290(含VTC254)系列增压器,目前已被广泛地装在DF4C、DF4D、DF8、DF11型机车上使用。ZN290增压器和VTC254—13A增压器装在DF4C型机车和部分DF4B型机车上,ZN290D和VTC254—13D装在DF4D型机车上,ZN290—1和VTC254—13增压器装在DF8、DF11型机车上。从目前ZN290(含VTC254)系列增压器的使用情况来看,故障率明显高于ZN310G增压器和ZN310A4增压器。 相似文献
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气门定时驱动的动力从曲轴变速器端的最后一个主轴承和飞轮之间,通过一个装在曲轴上的双排链轮传出。这个双排链轮通过双排链条以9:8的减速比将动力传递给中央的中间轴。从中间轴各通过一个单排链轮以16:9的减速比将动力分别传递给左气缸盖和右气缸盖。每一个单排 相似文献
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笔者对交流发电机转子滑环磨损过大采用“漆包线填补法”。“漆包线填补法”就是根据滑环的磨损深度情况来选用漆包线的线径(所选用漆包线应是去除绝缘层后的线径,要比滑环的磨损深度高出0.2mm左右,以便于修平抛光)。选好漆包线后,去掉绝缘层,然后牢固地捆扎在被磨损的滑环槽内 相似文献
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